本文目录索引

• 1，从沈阳站换乘，请问不出站能进候车大厅么？，怎么走呢
• 2，沈阳站西出口开始使用后怎么做地铁啊？该到那个地铁口做地铁最方便？
• 3，沈阳站东出口可以通到西出口吗
• 4，公交车与地铁的区别是什么
• 5，城市交通公交车流量是什么？
• 6，沈阳站的出口是西广场吗？在火车站要走多远
• 7，沈阳站地铁A出口到沈阳站西广场怎么走

1，从沈阳站换乘，请问不出站能进候车大厅么？，怎么走呢

沈阳站换乘的话可以不出站进入候车大厅的。
换乘方法如下：
1、如是12306网站购票的，在出发前换取好两张纸质车票；
2、到站后注意站台上的“快捷换乘通道”标志，或咨询站台工作人员，一般为与该站乘客路线相反，逆向走到检票口；
3、向工作人员出示下一趟列车的车票，通过人工通道进入候车室；
4、在相应检票口候车；
5、注意两张车票的间隔时间，20分钟以上为佳。

2，沈阳站西出口开始使用后怎么做地铁啊？该到那个地铁口做地铁最方便？

可以在市内乘坐129、140、161、162、202、210、252路到公交车兴工北街站下车，西站房就位于兴工北街东侧。
　　乘坐地铁可在云峰街下车，D出口出站后沿着云峰北街向北至北三东路路口右转，就能看到高大帅气的西站房了。
　　如果你要从车站“正脸”步行至西广场，也可以沿着胜利大街走至北二马路，过桥后向南转至新开道振工北街，便可到达，步行需时15—20分钟。

3，沈阳站东出口可以通到西出口吗

沈阳站东出口是可以通到西出口的，具体方法和路线，请看我详细说明！
如果你是从外地过来，下火车的时候，走地下通道就可以选择是去东出口，还是西出口
如果已经是东出口了，可以选择坐公交车，公交在原沈阳站那个位置。很容易看到的。这个公交就两个地出站口来回跑。走路的话得多走一会，要沿着地铁那条街向南走，一直看到有路口后向西走，然后在十字路口的位置向北走，走着走着就看到西广场了。大概十多分钟到二十分钟吧。这个路程相当于在你看到原沈阳站的时候，绕个大圈，走到原沈阳站的背面，就是沈阳站西广场了。

4，公交车与地铁的区别是什么

区别： 1、全国大部分城市都是如此，公交车实行一票制（个别城市除外），地铁按距离计算（除北京地铁是一票制2元）。 2、公交车在地面的上方跑路，地铁在地面的下方跑路。 1、两者共同点 两者都是城市公共交通，都在市内运行。 2、公交车 公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。 3、地铁 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。 除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。 在地下隧道行走的高铁、普铁线及其建造于地下的铁路站（如，广深港高铁的福田站），属于国家级铁路系统，因此不属于地铁。

5，城市交通公交车流量是什么？

　　交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具只要有公交车，出租车，地铁，自行车。 　　深圳这个高度发达的城市，人口多而且流量大，所以每个人的交通方式都会影响整个城市交通状况。由于深圳是一个新兴起的城市，地铁只有两条路线，能到达的地方有限，而出租车价格又偏贵，所以人们外出首选公交车。公交车在交通中起主导作用。公交车流量调查对公交合理分布，城市建设有着重要作用。 　　经过本小组多次外出对公交流量作统计，只要是在学校附近的南海大道路桂庙新村站，海雅百货路口，华强北路，东门等繁忙路段统计。公交车流量高时是150辆每小时，而低的时候也有90辆每小时。期中8点到9点，下午5点到6点那公交车流量最大，这也刚好是上下班时间。 　　经过分析，我们初步得到影响公交车流量的因素。 　　（一） 路段的繁华度。像我们调查的路段是蛇口到莲塘，途中经过海雅百货，世界之窗，华强北，东门等繁华地方。期中像华强北，东门这些商业地方，人口密度大，而且流动大，素要的交通工具也要多，据我们统计，在东门高峰期时间，那车流量可达到150辆每小时，差不多深圳每个地方的公交车都要经过那里。 　　（二） 时间的因素。在早上六七点和晚上那公交车流量一般只有90辆每小时，而在上下班时间那公交车流量是最大的。虽然是公交车流量大，但车上还是很拥挤的，有些车差不多都是塞满人的了。上班一族都是要在高峰期挤公交。 　　（三） 汽车的价格。有些车上车只要一块钱，有的就要两块五。像在海雅路段的226号车只要一块钱，这种车比较多人坐，车的流量也会大。而一些开往比较远的地方，如关外路段比较远，人流量不大，而价格比较贵，那公交车流量就比较少了。 　　（四） 一些特殊日子。如假期 ，春节等。外出的人比较多，公交车也要成倍增加才能满足需求。还有一些大台风或下暴雨日子，公交车流量就会减少。但一般刮风，下雨都不会影响公交车的流量，人们不必担心搭不到车。 　　（五） 需求。社会的快速发展，人们外出越来越多，而人们的素质也越来越高，虽然私家车越来越多，但人们首选公交，这样交通就会越来越好。而公交车的流量也大大提高。 　　上面只要是一些只要因素，还有一些次要的因素如公交车公司的制度，城市发展程度，的士的数量，地铁的发展呀，这些都会影响到公交车的流量。 　　如何合理的分配公交数目，哪个路段多些，那个路段少些，每隔多长时间发一辆车这些都很重要，如果分配不合理就会造成一些公交车很拥挤，而一些公交车没有乘客，造成资源浪费。公交车的流量合理性很重要。对于缓解交通压力有着重要意义。在很多人看来，公交车数量少，他们要等车时间白白浪费了，希望公交车越多越好。但公交车多了也会造成路段拥挤，资源浪费的。现在一些比较繁华地方，车流量过大造成交通紧张。想东门，华强北等地方，虽然客流量多，但车也多，是否要减少车流量?而有些虽然人比较少，但路程远，人们要等很久才有一辆公交车，这种情况是否要增加一些公交车的流量呢？ 　　现在公交制度比较完善了，但还有很多要改进的。现在深圳很多公交车还是实行人工售票，大大降低了效率。应该尽快实行无人售票。路段车辆分布还是不够合理，车上的服务质量一般。有些车挤满人，而有些车是空荡荡的。最主要是一些路口那公交车流量过大造成容易塞车。在深圳，很多上班一簇都抱怨要挤公交，有时还要赶公交。塞车就会造成他们迟到。公交车没有准时到来，这个公交制度是否要考虑实行。 　　现在的城市交通压力越来越重，像深圳这样多人口，流量又大，如果交通分配不合理，整个城市都会瘫痪的。现在公交车流量也够大了，现在缓解交通就是大力发展地铁。现在深圳也正在大力兴建地铁，相信不久以后人们在也不用去挤公交了了。可以自己选择坐公交还是地铁。

6，沈阳站的出口是西广场吗？在火车站要走多远

沈阳站最近一直在整修，原本的东面出口和广场封闭，新建了一个西出口和广场。你如果想从东面去西广场，可以在站前麦当劳门口附近等公交专线，十分钟左右发一班，一块钱，直接送你到西广场，同样也有返程的。如果想步行过去，一公里多点吧。
如果你是想问下车之后要多久能到出口，这个不用担心，因为西出口不是临时性建筑，即使东面修完之后，这边也会继续使用，所以各项设施都挺完善的，出站时如果人多，可能会稍堵一点，但不会用太长时间。

7，沈阳站地铁A出口到沈阳站西广场怎么走

建议你坐个公交，自从沈阳站东广场（也就是沈阳站地铁A口附近能看到的那个原沈阳站）开始封闭以后，很多人不知道西广场怎么走。
所以有个公交是专门运送从原沈阳站到新的沈阳站西广场的人的，一人1块钱。
来回很频繁，也很快。
走路的话得多走一会，要沿着地铁那条街向南走，一直看到有路口后向西走，然后在十字路口的位置向北走，走着走着就看到西广场了。大概十多分钟到二十分钟吧。这个路程相当于在你看到原沈阳站的时候，绕个大圈，走到原沈阳站的背面，就是沈阳站西广场了。如果你不太能辨别方向的话，我可以再告诉你一下左右手的行路方向。需要的话再追问就好啦。
以上乃本人真诚建议，而且我去了好几趟。如有帮助，望采纳O(∩_∩)O~