本文目录索引

• 1，北京现代悦动2012款这车怎么样？
• 2，现代悦动车质2012款现代悦动质量怎么样量好不好？
• 3，北京现代悦动2012款这车怎么样？
• 4，北京现代悦动2012款与悦动2011款外型区别大吗
• 5，比亚迪F3与悦动买哪个好？
• 6，2012年9月的现代悦动尾气是国几了?国3国4怎么区分了?

1，北京现代悦动2012款这车怎么样？

10来万的车，不能要求太多，更谈不上精致。

我是10年12月份入手的，1.8GLS MT，裸车11.18W（优惠了8000），上路13.3W，主要在苏州市区开开，平均油耗在8个多，若经常在郊区跑的话能降到6左右。

从性能上来说悦动都比较中庸，没有太多的亮点，符合A级车的标准，外形比较有运动感，日韩系车的话油耗也控制得不错；1.6的据说起步比较肉，如果你是一个追求性能的人，建议还是入手1.8排量的好，反正现在都取消3000元节能补贴优惠了，1.8无论在起步还是加速都还是不错的。

实用层次方面，应该说悦动的空间方面控制得还行，我1.8米的个子坐在驾驶室内感觉头部空间
还稍有余量，但头发还是有点碰到顶了，座位应该还能放低点。轴距达到2650MM，前后排空间是绰绰有余了。后备箱容积也达到了475L，一般家用足够。

发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过重新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2N·m，在4500转时达到145N·m，最大功率仍然是112马力，变速箱则是全新的4速自动变速箱。1.6L 100码加速在13秒上下，而1.8则在10秒左右，在A级车中成绩还是相当不错的。

还有值得一提的是悦动的油箱容积，93号汽油在7.45元的时候一箱油就能加到400多元了。新的11款仪表盘经过重新设计前卫了不少，多媒体方向盘和内饰也改进了，符合年轻人的口味。

但悦动的缺点也不少，首先我个人感觉新款的悦动相比10款来说，外观退步了很多，中网、前后大灯样式显得不够锐气，给人有啰嗦的感觉，连10款引以为豪的腰线也取消了；

第二，车内的音响效果还有待提高；后排喇叭设计在了后车门下方，没有环绕音箱的效果，若能够设计在后排座椅头部后方效果会更好；

第三，轮胎仍旧使用的是韩泰和锦湖，新款的阳光都使用了普利司通的轮胎，不知道现代在动神马脑筋。

第四，车子质量太轻，1.3吨都不到，质量轻造成的直接优点是油耗小，直接缺点是上了130左右会发飘，同时感觉不结实，我的悦动在12年4月初顶了一辆凯越的屁股，人家只修掉1000把块钱，我发动机盖和前保险杠变形了，居然修掉5200。

总的来说悦动家用是足够了，保值率也值得称道，但新款的价格有点坑爹。

2，现代悦动车质2012款现代悦动质量怎么样量好不好？

首先行车电脑的油耗数据是准确的，正常驾驶市区油耗（平均时速27km/h）大概8.5L/100km，高速油耗6.2L/100km，最低的时候是在国道上开出过5.6L，主要是车身不太轻（1167kg），市区红绿灯多几百米就一个，频繁加减速堵车势必耗油，而且6AT相比较于cvt油耗上也吃亏，得亏我加的民营油站综合优惠后92#每升五块多。油耗这玩意取决于路况、驾驶习惯、车重和风阻等等影响，工信部测出的油耗可以作为跟其他车型的横向对比，也可以参考小熊油耗。对比之后会发现，悦动已经是伊兰特几兄弟里最省油的一个了。

空间的话，真的还可以，包括我买的时候就是图大。车内空间不顶头不压抑，后尾箱也大（接近500升容积），后排座椅不能放倒。后来使用过程中我才发现需要用得上后排和尾箱的情况其实不多，反而觉得经常空车跑是个累赘，这就是我没搞清自己使用需求的锅了。

舒适性的话，前悬还好，后悬真的颠且硬，车内也没一点异味，但是里面车顶其实是“纸糊”的，没想到吧，只能说毕竟车价便宜。原装的是锦湖轮胎，上高速胎噪很明显（开大音响可破），买车时考虑把轮胎置换掉，这个15寸轮胎挺便宜，普通的大概三百多一只，米其林也只要四百多点。

D档踩刹车会有轻微震动（退N档可破），热车后怠速六七百转（开空调、挂D档都会让转速拉高一丢丢），我的是800多900转的时候会比其他转速震动稍大一点。

倒车雷达挺好用的，胎压监测其实是个胎压报警，倒不如后面去加装一个数显式的胎压监测，安心得多。大灯真正让我知道了什么叫蜡烛灯，而且没带透镜不好改。

钥匙只给配了一条遥控钥匙和一条机械钥匙。

有些小地方还是蛮有心思的，比如：1、在熄火后没开门之前，都可以控制窗户升降，而不必再插钥匙通电；2、熄火后未关大灯、用遥控钥匙锁车时，大灯会熄灭，一波操作可以起到大灯延时关闭的效果哈哈。这些操作都没有人教，自己慢慢发现后还有种新鲜感和乐趣。是不是现在这个时代别的汽车也都这样配备我不清楚，毕竟我用来比对的只有一辆老年手动小皮卡哈哈。

这个价位的车，放平心态正常开就好了，咱也没法指望这台1.6自然吸气、非涡轮非直喷的发动机能压榨出多少马力，但使劲踩油门动力也还是有的。

个人感觉能买新悦动的，大都是些不追求自己享受、而对家人有担当的车主。毕竟优点都在竞品身上，而新悦动获得最多的评价，就是够用，那种全方位的够用。希望对你有帮助，望采纳！

3，北京现代悦动2012款这车怎么样？

10来万的车，不能要求太多，更谈不上精致。
我是10年12月份入手的，1.8GLS
MT，裸车11.18W（优惠了8000），上路13.3W，主要在苏州市区开开，平均油耗在8个多，若经常在郊区跑的话能降到6左右。
从性能上来说悦动都比较中庸，没有太多的亮点，符合A级车的标准，外形比较有运动感，日韩系车的话油耗也控制得不错；1.6的据说起步比较肉，如果你是一个追求性能的人，建议还是入手1.8排量的好，反正现在都取消3000元节能补贴优惠了，1.8无论在起步还是加速都还是不错的。
实用层次方面，应该说悦动的空间方面控制得还行，我1.8米的个子坐在驾驶室内感觉头部空间
还稍有余量，但头发还是有点碰到顶了，座位应该还能放低点。轴距达到2650MM，前后排空间是绰绰有余了。后备箱容积也达到了475L，一般家用足够。
发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6
CVVT和β-1.8升发动机。经过重新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2N·m，在4500转时达到145N·m，最大功率仍然是112马力，变速箱则是全新的4速自动变速箱。1.6L
100码加速在13秒上下，而1.8则在10秒左右，在A级车中成绩还是相当不错的。
还有值得一提的是悦动的油箱容积，93号汽油在7.45元的时候一箱油就能加到400多元了。新的11款仪表盘经过重新设计前卫了不少，多媒体方向盘和内饰也改进了，符合年轻人的口味。
但悦动的缺点也不少，首先我个人感觉新款的悦动相比10款来说，外观退步了很多，中网、前后大灯样式显得不够锐气，给人有啰嗦的感觉，连10款引以为豪的腰线也取消了；
第二，车内的音响效果还有待提高；后排喇叭设计在了后车门下方，没有环绕音箱的效果，若能够设计在后排座椅头部后方效果会更好；
第三，轮胎仍旧使用的是韩泰和锦湖，新款的阳光都使用了普利司通的轮胎，不知道现代在动神马脑筋。
第四，车子质量太轻，1.3吨都不到，质量轻造成的直接优点是油耗小，直接缺点是上了130左右会发飘，同时感觉不结实，我的悦动在12年4月初顶了一辆凯越的屁股，人家只修掉1000把块钱，我发动机盖和前保险杠变形了，居然修掉5200。
总的来说悦动家用是足够了，保值率也值得称道，但新款的价格有点坑爹。

4，北京现代悦动2012款与悦动2011款外型区别大吗

改款悦动在外形设计明显采用了现代家族流体雕塑的设计理念。新悦动的保险杠进行了重新设计，进气格栅的变化较大，与现代新车设计相仿，运动化效果明显。大灯的灯体结构采用了立体设计，层次感丰富。改款悦动的保险杠采用大U型槽设计，前脸整体效果相当运动，比现款悦动视觉效果出色很多。尾灯完全颠覆了现款车型的设计。改款悦动除了尾灯的变化外，后保险杠也有不小的变化。总体来看，改款悦动的变化主要集中在前后部分保险杠和灯具的设计上。

5，比亚迪F3与悦动买哪个好？

悦动是一款值得推荐的产品，它突破了老款伊兰特平庸到极点的特性。时尚性感的外观线条，内部空间也足够宽敞，老伊兰特成功的必要因素，悦动都如法炮制并加以创新，实用性也非常强，不过油耗方面却不敢恭维，10万左右的车，实质性的提升并不明显，如配置或性能。在赚足第一眼印象分后 还要加强更好的性价比。 比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，1.5L白金版的F3还算一款比较符合市场的产品，模仿花冠的外观，虽不够动感，却显得稳重，开过的朋友都知道，发动机非常省油，稍显不足的是在内饰做工上还不够精致，但对于家庭来说，不到6万可以买个配置不错的紧凑型车，确实是个不错的选择：如果从经济实惠的角度来讲，比亚迪F3确实性价比很高。

6，2012年9月的现代悦动尾气是国几了?国3国4怎么区分了?

2011款悦动环保标准是国4.国3国4区分就是CO、CO2、颗粒的排放标准不同。也就是欧3、欧四的标准来衡量。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。