本文目录索引

• 1，飞机上使用手机连WiFi满足什么条件才可以使用？
• 2，飞机上将有5G网络了，是否意味着不用关手机了？
• 3，飞机上用手机会干扰飞行吗？
• 4，飞机上可以开网络吗
• 5，现在乘坐飞机可以上网吗？
• 6，飞机上面有wifi吗?

1，飞机上使用手机连WiFi满足什么条件才可以使用？

航空公司竞争多了一个市场维度：有WiFi和没有WiFi，乃至WiFi的速度快慢，势必将成为乘客选择航班的重要参考因素。 “WiFi航班”真的来了。根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》相关要求，最近几天，已有两家航空公司正式向乘客推出机上WiFi服务，也陆续有更多的航空公司宣布跟进。 这是可以预期的改变。最近几年，随着移动互联网的普及，飞机上不能用手机的规定，已越来越显示出其“落后”性。“飞机上到底能不能使用手机”的讨论也逐渐转变为“为何还不能使用”的抱怨。因为，“可以使用”的答案早就明朗化，也不乏国际惯例。之所以迟迟未能改变，在很大程度上，仅仅是因为管理的口子没放开。 1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟，第二天，有航空公司便立即宣布已经制定了有关的“落地细则”，并开通了“WiFi航班”。而一些航空公司新接收的波音777飞机出厂就自带了WiFi功能。这些都说明，航空公司早就做好了准备，只欠“政策”东风。 好在，该来的终究还是来了，“WiFi航班”满足了乘客早该有的服务需求。在移动互联网时代，飞机上不能上网、不能使用手机，已成了明显的服务盲区。互联网时代，许多领域都在积极考虑“互联网+”，都想着把互联网的最新科技与自身优势相结合。“WiFi航班”来了，民航也可谓是真正搭上了移动互联网这趟时代航班。 不过，飞机上可以使用手机，能够连WiFi，并不意味着乘客可以随意使用。比如，必须是在关闭蜂窝移动网络、开启飞行模式的情况下才能开机。这牵涉到新的服务水平提升，还需要航空公司与乘客多加磨合。 其实，民航解禁手机，也让航空公司之间的竞争多了一个市场维度：有WiFi和没有WiFi，乃至WiFi的速度快慢，势必将成为乘客选择航班的一个重要参考因素。换言之，管理部门只负责“放权”，WiFi服务的情况到底怎样，还得靠各航空公司努力。 允许飞机上使用手机，是航空服务一大进步，也是与时俱进。2016年8月，民航局发布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，依然严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，并且还提高了最高处罚额度。但时隔一年后，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的修订就将“禁止使用”转由各航空公司自行制定管理和使用政策，意味着对飞机上使用手机松绑，政策调整速度不可谓不快。 但回望这一政策转变的历程，可知管理服务水平本可以做到更好。早在20多年前，科学界就已有明确结论：没有任何证据显示电子设备能够影响航空安全。随后在2013年，美国等多个国家民航纷纷宣布对手机解禁。于这样一种国际趋势或惯例面前，中国民航解禁手机，其实完全可以更早一点。 2017年，中国航空客运量达4.88亿，目前已是世界第二大航空市场。这种市场地位，决定了无论是在航空服务还是航空管理上，都理当代表世界先进水平。现在飞机上使用手机终于与国际标准看齐了，但航空管理和服务，与国际接轨的步伐，仍需加速。

2，飞机上将有5G网络了，是否意味着不用关手机了？

飞机上有5G网络，这可能意味着在日后不必将手机关机了。实际上在此前的时候，有一些航空公司就表明现在整个在乘坐飞机的时候，不用像原来那样将手机关机可以正常的使用了。这其实是由于飞机内部零部件的升级，这些零部件的升级实际上就使得飞机可以不再受手机磁场的干扰。 但是现在多数的航空公司在乘客乘坐飞机的时候，仍然会要求乘客将手机关机，这就是为了避免让飞机受到手机磁场的干扰。5G网络现在在逐渐的普遍，大家现在会发现各地都开始去修建5G基站，这意味着近几年我们的网络又将会经历一次大的更新换代，原来的4G网络将升级成5G，这会为我们的生活带来非常大的便利。 实际上现在5G网络它普遍的应用于生活的各个方面，并且普及的范围也是非常广的。像现在飞机上出现了5G网络，这实际上就说明为了能够让5G网络更加的普遍或者是说更加的惠及我们的生活，5G网络其普及的范围都在不断的去那么升级。那飞机上有了五G网络这其实可能就意味着在日后的时候我们乘坐飞机的时候不用将手机关机，在飞机上也可以自由的去使用我们的手机。 其实这也是一个反向推理的过程，大家可以猜想，如果说不允许我们在飞机上使用手机的话，那么为什么要在飞机上去普及5G网络，那这样的一个设置岂不是白白浪费没有任何的实际作用。所以说能够在飞机上普及网络，这其实就足以说明在日后的旅程之中我们在乘坐飞机的时候可能就不用像原来一样，一定要将手机关机，反而是可以自由的去使用我们的手机了。

3，飞机上用手机会干扰飞行吗？

中国民航总局在1999年发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，从飞机关舱门起，至结束飞行打开舱门时止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，这些电子设备中就包括移动电话。 2016年8月，中国民航局公布了民航法修订征求意见稿，对于“手机禁令”，征求意见稿中也明确提出禁止违规使用手机。违反者，可能面临最高五万元的罚款。 大家在乘坐国内航班的时候也经常能听到安全提示称，依据中国民航局有关规定，禁止使用手机、电脑等电子设备。 民航通讯方面专家李渊介绍，由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰，这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。 但到目前，还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例，也没有明确的实验可以证明干扰的危害。 随着飞机的制造水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。此外，手机制造技术升级了，可以避免同信道干扰。目前的研究表明，手机电磁信号对于飞机飞行的干扰，概率在百万分之一。

4，飞机上可以开网络吗

飞机上不可以开网络，在飞机上不能开4g，WiFi要看具体航班，现在很多航班可以提供舱内的WiFi信号，有些甚至可以连接互联网。在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能。

5，现在乘坐飞机可以上网吗？

有些飞机可以，有些不可以。截止2021年，飞机上可以使用手机上网的航空公司有：东方航空、祥鹏航空、南方航空、厦门航空、四川航空、上海航空、春秋航空、山东航空、长龙航空、深圳航空、首都航空、中国国际航空。 飞机上的需要注意的细节 在飞机滑行、起飞、下降、着陆等关键阶段，禁止手机连接耳机、充电线等配件，电脑的也不行。 飞机上的WIFI并不是所有的乘客都可以使用，头等舱和商务舱可以使用，经济舱比较特殊，有时暂时免费，有时限时免费。 在飞机上使用手机的过程中，是不能进行语音电话和通信的，以免干扰飞机无线电的正常连接。 飞机上可以上网，但是起飞前都要关机或者开启飞行模式的。部分航线已经具备上网功能。中国民用航空局表示，近年来，为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上便携式电子设备（PED）使用的条件已基本成熟。 飞机上可以上网，但是起飞前都要关机或者开启飞行模式的。 在飞机上使用移动通讯设备会产生电磁波，对飞机的导航设备，自动驾驶仪系统产生干扰，危及航空安全。因为飞机在起飞，爬升，着陆阶段是处于低高度飞行状态，无线电导航和通讯系统可能会受到任何的电磁波干扰，从而造成严重的后果。 然而飞机飞行到一定的高度，平稳状态时，移动电子设备也基本上没有信号了，此时使用也只能拍拍照，看看本地电影呢，谈不上有什么干扰了。但是航空公司为了安全起见，确保万无一失，还是会要求全程关机或者调至飞行模式。 注意使用的时间段： 飞机上毕竟和地面不同，特别是在飞机要起飞、降落的时候，或是在飞行中遇到条件不太好的时候，建议大家都尽量避免使用网络。 虽然，我们连接的网络不是平时的手机信号，但是同样会对飞机与地面通讯造成一定的影响。再说，在这样的情况下，一般飞机都是相对不太平稳的时候，如果使用不当，还会造成晕机等现象。

6，飞机上面有wifi吗?

有些航空公司飞机上有。
飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。
1）以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客，所以想看流视频的想法基本可以打消。
现在该公司准备推出其ATG-4技术，并给飞机配置双制解调器和定向天线。理论上，这有助于提高宽带至9.8Mbps，不过飞机到海面上或者离地面基站太远的话就没什么网速可言了。
2）另一种方式就是飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。所以相对地，更高频率的Ku-band (12-18GHz) 卫星是主流，相对来说它更经济、性能更好。比如汉莎航空公司的FlyNet服务支持下载速度达到50Mbps。