底盘高的轿车,底盘高的轿车推荐，底盘150mm以上的轿车
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1，底盘高的轿车推荐，底盘150mm以上的轿车
我们常见的家用轿车底盘高度都在120mm-150mm之间，而底盘高度过高容易使车辆重心抬高，拐弯时的稳定性下降容易翻车，而底盘高度过低的通过性又不好。下面就推荐几款底盘高的轿车，底盘都在150mm以上，甚至高达180mm，过砍肯定是没压力了。那么底盘高的轿车推荐会有哪些车型呢？——底盘150mm以上的轿车——1)吉利帝豪官方指导价：6.98-9.88万底盘高度：180mm 掐指一算，2019年已过半。帝豪仍然是吉利旗下销量最高的车型，帝豪作为入门轿车，有着深厚的消费基础，而国六的实施，帝豪家族的四款车型焕新上市，再起征程。有人曾预算10万元在卡罗拉和帝豪间犹豫，一个作为合资品牌的常青树，另一个是国产的佼佼者，但我们从整体上来看，国产汽车品牌已经与合资品牌差距已经很小了，以性价比更高的帝豪可以值得考虑，但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多，而卡罗拉的质量较为稳定。2)Lada拉达 Vesta官方指导价：5.7万底盘高度：178mm Lada拉达 Vesta是俄罗斯“瓦兹”汽车公司推出的一款国产车，而普京试驾后赞不绝口：“很不错的一款车，反应灵敏，操纵轻巧。”配备ESC车身稳定系统，而众多汽车十余万还不一定有ESC系统。3)铃木天语尚悦官方指导价：6.98-12.38万底盘高度：175mm 对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了，而天语尚悦则是SX4的继承者，拥有SX4的绝大多数基因，只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机，虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊，超车没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率非常低，据老修车师傅说自然开的话基本十年以上都不会有毛病。4)丰田锐志官方指导价：20.98-32.68万底盘高度：175mm 丰田锐志也曾被称为一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车，轴距达到了2850mm，与皇冠相同，但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的底盘高度过减速带更不用担心被磕到了。整车设计比较适合年青一代群体(20-35岁)，不太适合商务型使用，而配备的电动车窗占据后排比较多的空间，以致180cm或以上的人坐在后排会有点压抑感。5)雪铁龙C4官方指导价：9.88-14.18万底盘高度：174mm 雪铁龙C4另客户最满意有几点：第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这个1.6L自吸车型还是比较节油的。第二，底盘稳重，特别是高速行驶的的稳定性非常可靠，驾驶时带来很好的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低，照射距离不太远，加上隔音效果也是一般般。6)标志408官方指导价：11.77-16.97万底盘高度：174mm 标志408的亮点就是融入了更多的高科技元素，标配最新ESP 9.1车身稳定系统，还有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，另外还带有三种模式的三种自动泊车功能(平行驶入、平行驶出和垂直驶入)，基本满足日常的停车需要。但是缺点就是与雪铁龙C4一样隔音效果比较差，颠簸时车身振动发出的闷响。7)长城腾翼C50官方指导价：7.39-10.08万底盘高度：170mm 推荐的这款长城腾翼C50在价位上比较划算，而这个价位在合资车上都不带T的，动力方面显然长城略胜一筹，但是1.5T的发动机噪音比较大，小毛病比较多。虽然底盘高度是超过150mm以上了，但是发动机的的一般般，外国一款发动机的研发周期是7-10年，国内的一般为3年左右，质量比国产的好很多，所以说慢工出细活就是这个道理。8)比亚迪F3官方指导价：4.39-6.59万底盘高度：170mm 比亚迪F3的整车性能完全符合家庭的使用标准，市区油耗表现在7-8.5个左右，高速油耗在7个左右。缺点就是漆皮薄，底盘硬，档位不清晰，刹车有异响等小毛病，并没有配置前雾灯。内饰方面不够细腻，的那还是价位就摆在那里，不能和一些10万左右的合资车相比，还是以平常心对待吧。9)铃木启悦官方指导价：7.89-12.18万底盘高度：160mm 虽然铃木汽车品牌在国内的影响力不够，但是车辆本身的可靠性和耐用性一点也不输给丰田车，20万公里无大修的记录保持者。定位与A级车，头部更有点“鸟喙”的造型，锋利度可见一斑，但是销量却不如对手卡罗拉和轩逸。
2，底盘高的轿车推荐
我们常见的家用车底盘高度为120mm-150mm，底盘高度过高会抬高汽车重心，转弯时稳定性降低，容易翻车，而底盘高度过低，通过性不好。这里有几辆底盘很高的车。底盘超过150毫米，甚至高达180毫米，切割后绝对没有压力。
——底盘超过150毫米的汽车——
1)吉利帝豪
官方指导价:6980-9880万
机箱高度:180毫米
根据计算，已经过去了一大半。帝豪依然是吉利销量最高的车型。帝豪作为入门级轿车，有着深厚的消费基础。但随着国六的实施，帝豪家族的四款车型相继更新推出，开启了新的征程。曾经有人预算10万元在卡罗拉和帝豪之间犹豫不决。一个是作为合资品牌的常青，一个是国内龙头。但整体来看，国产汽车品牌与合资品牌的差距已经很小，可以考虑性价比更高的帝豪。但是在一些用户论坛上反映出的小问题很多，卡罗拉的质量也比较稳定。
2)拉达Lada维斯塔
官方指导价:5.7万元
机箱高度:178毫米
拉达拉达维斯塔是俄罗斯“瓦茨”汽车公司推出的国产汽车，普京试驾后称赞:“一款反应迅速、操控轻便的非常好的汽车。”配备了ESC车身稳定系统，但是很多10万以上的车不一定有ESC系统。
3)铃木天宇尚悦
官方指导价:6.98-12.38万
底盘高度:175mm大家都很熟悉铃木天宇的SX4，而天宇尚月则是SX4的继承者，拥有SX4的大部分基因，但外观和内饰都发生了变化。动力方面，搭载1.6L、109马力的一六发动机。虽然不是涡轮增压，但跑起来毫不含糊，超车时没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率很低。按照老机修工的说法，自然驾驶的话，十几年都不会有问题。
4)丰田锐志
官方指导价:209.8-326.8万
机箱高度:175毫米
丰田锐志，曾被称为第一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车。轴距2850mm，与皇冠相同，但长度比皇冠短120mm。175mm底盘高度超速带，不用担心被撞。整车设计更适合年轻一代(20-35岁)，不适合商务使用，后排 电动车 窗占据更多空，180cm以上的人坐后排会觉得有些压抑。
5)雪铁龙C4
官方指导价:9.88-14.18万
机箱高度:174毫米
有几点是雪铁龙C4客户最满意的:第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这款1.6L自吸车型来说相当省油。二是底盘稳定，尤其是高速行驶的稳定性非常可靠，这给驾驶时带来了很好的安全感。三是配置丰富，还有ESP车身稳定系统、胎压监测系统、预试气囊等。都是标准配置。美中不足的是大灯高度低，照射距离不太远，隔音效果一般。
6)标志408
官方指导价:117.7-169.7万
机箱高度:174毫米
标志408的亮点在于融入了更多的高科技元素，标配了最新的ESP 9.1车身稳定系统，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统。除此之外，它还有三种模式(平行驾驶、平开、垂直驾驶)的三种自动泊车功能，基本满足日常泊车需求。但缺点是，和雪铁龙C4一样，隔音效果相对较差，颠簸时车身振动发出的闷声。
7)长城伊藤C50
官方指导价:739-1008万
机箱高度:170毫米
推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价格在合资车上没有T。显然，长城在动力上略胜一筹，但1.5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度在150毫米以上，但是发动机一般，国外发动机的R&D循环是7-10年，国内发动机一般是3年左右，质量比国内发动机好很多，所以说慢工细活是有原因的。
8)比亚迪F3
官方指导价:4390-6590万
机箱高度:170毫米
比亚迪F3的性能完全符合家庭使用标准，市区油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺点是车漆薄，底盘硬，档位不清晰，刹车噪音异常等小问题，没有前雾灯。内饰不够精致，但价格就在那里。不能和十几万的合资车相比。就当正常吧。
9)铃木开岳
官方指导价:7.89-12.18万
机箱高度:160毫米
虽然铃木品牌在中国的影响力不足，但车辆本身的可靠性和耐用性并没有输给20万公里不大修的纪录保持者丰田。定位和A级车一样，头部多了一点“鸟嘴”形状，锐度可见一斑，但销量却不如对手卡罗拉和Sylphy。
3，底盘最高的轿车有哪些？
请点击输入图片描述 指导价：36.98-62.53万 发动机：2.7L 3.5L 变速器：5挡手动、6挡手自一体 最小离地间隙：215mm 点评：作为日系车的典型品牌，丰田非承载式车身是硬派越野必须的配置，涉水性能是它一大亮点，涉水深度大概在700mm；这样的高度完全能够应付日常水淹路面通过。虽然现在用带有双喷射技术的3.5升发动机取代了原有的4.0升排量发动机，但动力性能依旧强大，值得推荐。 指导价：26.58-36.08万 发动机：2.0T 2.2T 变速器：6挡手动、6挡手自一体 最小离地间隙：227mm 点评：撼路者上市发布会上就是从一片水域驶出，可谓惊艳全场。它227mm的离地间隙，800mm的涉水能力真不是盖的。此外，搭载2.0T发动机、全时四驱系统，低速四驱时能够将扭矩放大2.48倍，也充分保障了涉水时复杂路况的动力应对。 指导价：42.95-53.99万 发动机：2.8T 3.0L 3.6L 变速器：5挡手自一体 最小离地间隙：220mm 点评：自上市以来，牧马人一直备受越野爱好者的追捧。该车车身方方正正肌肉感十足，有着220mm的最小离地间隙，762mm的涉水深度，证实这家伙绝对不好惹。即便车辆满载，它也能有效避免坑洼路面的碰头或拖底，通过性能不受影响。 指导价：20.98-27.28万 发动机：2.0T 变速器：8挡手自一体 最小离地间隙：206mm 点评：在同价位车型中，哈弗H9无论在车身尺寸、配置还是性价比方面，都不逊合资品牌。最小206mm的离地间隙，说明该车有着很好的通过性。 最大涉水深度达到了700mm，相比很多城市SUV，它的表现更为专业。可惜的是，由于品牌的定价以及市场等因素，哈弗H9并没有获得广大消费者认可。
4，底盘最高的轿车是什么？
捷达、桑塔纳、标致408、铃木天语SX4这四款车应该是国内市场上底盘最高的轿车了。 捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。 捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。 捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。 捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。 东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型(车长4680mm)，2012年10月21日新款东风标致408(车长4688mm)在北京正式上市，2014年8月27日新一代东风标致408(车长4750mm)上市，是老款408的全新垂直换代产品。 新一代东风标致408， 是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，不仅带来站立狮标的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距， 更是为中国消费者带来"T+STT高效动力"、"All in One集成触控"、"3D Safety三维安全"一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。 天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。目前新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。
5，底盘最高的轿车有哪些？
1、 标致408 官方指导价 ： 11.77-16.97万 级别 ： 紧凑型轿车 标致408虽然总在网络上被黑得体无完肤，但无法否认的是这款车确实有它独到的特点。标致408定位于紧凑型轿车，但是它的各方面都向中型车看齐，外观和内饰在同级别中并不算差，空间表现也中规中矩，与竞品相比最大的优势就是动力表现上。 该车搭载1.6T发动机的动力表现是许多德系车、日系车所遥不可及的，单凭这一点就足以讨好许多年轻用户，只可惜标致的售后及营销还太不成熟，最终导致它沦为一款小众车。 2、 英朗 官方指导价 ： 11.59-14.39万 级别 ： 紧凑型轿车 别克英朗是一款买菜购物的A级车，在价格方面比较亲民，是销量比较高的车型，新款英朗样子对比旧款没有变化，车内也没有太大差异。不过1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了更强的竞争力，上牌数量可以证实，大家对英朗抱有比较高的热情。 3、 凌派 官方指导价 ： 9.98-16.98万 级别 ： 紧凑型轿车 本田的凌派属于A级家用车，虽然只是中国特供，但丝毫干扰不了它俘虏大家的“芳心”，毕竟凌派毫无疑问是非常优秀的家用车。新的设计风格各有各的看法，但相比起上一代个性化了不少，内部设计装潢进阶到一个新层次，不再有过去的劣质感。 优秀的空间表现完美继承下来，这是很多人选择凌派的理由，得到本田i-MMD系统加持，油耗直接腰斩，振奋人心的是，不用被吐槽我是三缸车。 4、 起亚K3 官方指导价 ： 9.88-13.18万 级别 ： 紧凑型轿车 起亚K3定位是低端A级家轿，适宜手头比较紧的刚需性群体。这款车的过人之处正是是配置高、动力尚佳以及燃油经济性突出，做工用料和质感上令人满意，但最大的问题便是隔音方面有很大的进步空间，在跑高速时底盘扎实度不高。但是由于这款车十万出头的价格，发挥出这般高的实力可以说是很不错了。 5、 宝来 官方指导价 ： 9.88-15.98万 级别 ： 紧凑型轿车 一汽大众宝来，属于上下班通勤的紧凑型车，对于大众来说是为了完善大众产品覆盖网，地位感觉上和桑塔纳比较接近。它吸引消费者的地方包括多年积累的赞誉，还有就是良好的质量以及较高的可靠性。不过闻名遐迩的高逼格，宝来实在是做不到了，毕竟这是一款比较务实的车型。