起亚k5怎么样值得买吗,起亚K5值不值得入手？
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1，起亚K5值不值得入手？
曾经有句话叫“钓丝三宝，索巴，K5，麦瑞宝！”我相信很多人都听过这句话，我不知道该怎么理解。我觉得这句话的意义是这三辆车的性价比，因为吊丝很差，所以他们会把这三辆车当作宝贝。主要原因是这三辆车不贵，而且看起来都不错，这是我的理解。因此，起亚K5可被视为性价比友好型车型。 首先起亚K5是起亚旗下的中型车，不仅外形美观，而且尺寸也很好。当它首次进入市场时，它以其良好的正面设计赢得了年轻消费者的青睐。那一年，K5是一款出色的中型车。事实上，K5的外形设计非常完美，甚至相当出色。整体定位面向年轻人，正面造型锐利，侧面设计好。此外，4855*1860*1475mm的车身尺寸在中型车领域也不错，2805mm的轴距也保证了车内良好的乘坐空间。从家用车的角度来看，一辆130000的K5在空间和使用方面要比一辆130000的思域好。 其次K5配备θ-II系列汽油发动机，代表起亚的领先技术。2.0升和2.4升的最大输出功率分别达到163马力和174马力，在同类产品中具有优异的功率水平。结合双CVVT（连续可变气门正时）和VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更快，而且提高了燃油经济性和排放性能。在舒适性配置方面，高调车型还配备了人性化配置，如座椅加热（前排/后排）、电动通风座椅（驾驶员座椅）、后空调出风口、双天窗、后中央扶手储物箱/音频控制、导航/DVD/倒车影像系统等。 最后起亚k5是一款中型车，售价为1618-2058万元。那么起亚k5是否值得一试呢？这款车虽然价格有点高，但各方面性能都很好，动力性能丰富，乘坐空间宽敞，油耗低，配置丰富，整体性价比高，值得购买。事实上，到底什么车有它的优点和缺点，主要取决于车主关心什么。总体而言，起亚k5值得购买。虽然存在一些小问题，但性价比相对较高。
2，悦达起亚K5适合年轻人开吗？值不值得买？
适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。 为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱 起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。K5这个空间很舒适，光线感很好，幽闭感不会特别强。00后开始走向社会，而90后逐渐进入家庭。随着年龄的增长和消费的升级，90后一代逐渐从单纯追求个性转变为追求个性和品质的消费者中坚力量。 2019冠状病毒疾病爆发后，消费者对汽车的空气质量非常重视。K5不仅配备了PM2.5过滤装置，还配备了空气净化器，可达到CN95防护等级，可双重保证家庭呼吸的空气质量，比雅阁更令人愉悦。 安全第一，从制造之初就在关注 除了通常的交互技术配置外，K5还擅长智能驾驶辅助和安全性。为了减少车内“鬼探”、“开门杀人”、平行刮车等事故的发生，K5配备了更全面的L2+级智能驾驶辅助系统，并在同级配置了多项独特的安全技术配置。其中，公路驾驶辅助系统、360度全景图像、两侧和后方图像、倒车侧警示、乘客安全下车辅助、后交叉碰撞辅助等主动安全设备，提高了驾驶信心，也避免了上述情况的发生。除了疲劳驾驶提醒外，整辆车没有系安全带提醒等功能，可以最大限度地提高驾驶员和乘客的安全性，但往往标榜主动安全的雅阁却在K5面前迷失了方向。值得一提的是，K5还精心配备了发车提示牌前面的车辆，以避免被后面的车辆催促的尴尬。 此外，现代和起亚汽车集团第三代I-GMP平台的K5在安全性方面也有一定的意义。碰撞在驾驶过程中是不可避免的，而第三代I-GMP平台从研发之初就将“安全第一”作为关键因素，因此其车身框架结构的重新配置，车身的主要部位也是采用超高压钢，使身体的平均力量增加了10%以上。此外，平台下方的多框架发动机舱可以有效分散碰撞时车身吸收的冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。K5因其在IIHS安全评估中的出色表现而被授予“最佳安全选择+”，因为其从制造之初就具有强大的安全性能。因此，在所有安全方面都优于协议的K5，正以其实力向90后一代伸出橄榄枝。 20世纪90年代出生的大多数年轻人都获得了人生的第一桶金，改善了旅行条件，为家人和自己提供了更好的旅行体验。情报和安全已成为他们的优先事项。但这一代人还很年轻，仍然渴望那种激情驾驶的感觉，因此配备运动套件的b级车已成为更多人的首选，而K5无疑是最佳选择。
3，起亚K5怎么样？有哪些潜在的优势，来说说
您好，车主朋友，东风悦达起亚K5作为B级车中标杆车型，在动力、智能、安全方面都有着出色的表现，具体如下： 一、动力优势——CVVD动力科技，兼具强动力和低油耗 起亚K5搭载现代汽车集团新一代Smartstream动力系统，提供270T和380T两种动力，其中270T（1.5T）车型搭载了全球独创第四代CVVD技术——“连续可变气门持续期技术”，最大大马力为170匹，最大大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗，兼顾动力性能与燃油经济性，1.5T发动机输出堪比2.0L发动机性能；全新2.0T系列发动机匹配同级领先8AT变速箱。 270T（1.5T）车型应用全球独创第四代CVVD发动机技术，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现“奥托循环、阿特金森循环、米勒循环”三种循环自由切换，实现强动力和低油耗的兼得。 二、智能优势——智能互联技术，远程控制提供更多便捷 起亚K5搭载与百度合作打造的智能互联3.0系统，UVO功能提供很多同级独家功能。远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、“能动口，不动手”的人机交互、车家互联等，为用户提供更多便利，更符合年轻人生活习惯。 在AI（人工智能）技术盛行于世的当下，手机蓝牙钥匙等黑科技，能动口就不动手，能在家就不出门（手机远程触控），极具AI潜力。 三、安全优势——ADAS安全科技，同级最聪明的安全配置 起亚K5搭载L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，比同级聪明40%，辅以：导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等同级独有的功能，让驾驶变得更安全、更便捷、更从容。
4，起亚K5怎么样？值得买吗？
起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，值得购买。 起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。 在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。 K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。 扩展资料 起亚K5的亮点： 1、启动时自检方向盘位置，如位置不正变进行提醒： 即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。 2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备： 在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。 参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚K5
5，起亚K5这款车值不值得买？
东风悦达起亚-起亚K5 车主一缺点：就是驻车系统感觉有点不尽人意为什么不用电子驻车了，脚刹有点掉档次哦，蓝牙连接有时候能连上有时候怎么都连接不上，问了4s店，他们也没解决方案，太坑了。 车主二缺点：座椅没有腰部支撑，中配车型座椅居然不是电动的。悬挂偏硬。再者uvo使用后，只要车子正常启动空调就会自动启动，每次都是启动后，再去关空调。这个是系统设计上的问题，希望能够修改。中控蓝牙有的时候连不上，广播杂音很重。看论坛说升级下系统就好了，不知道是不是真的。等首保去看看吧。 车主三缺点：目前开的不算太久，发现的就是起步稍微肉了点，当然也是个人习惯，舍得给油还是可以的。速度起来后动力就木话说了。。最不满意的就是胎噪了，在水泥路面行驶起来简直要命，油柏路又稍微好些，当时试驾的时候老妈坐在后座，一直在念叨噪音太大，听得难受。要不我一直坚持，估计就要与k5失之交臂拉。 车主四缺点：在全新换代的这款k5，它几乎是完美的，但是对于1.6tLux的这个版本，我个人认为起亚公司不应该简配18寸轮胎加轮廓，这是最基本的，17寸的轮廓实在丑，还要腰部支撑这一项，应该标配，怎么说呢，起亚k5在东风悦达起亚里轿车顶峰的代表，应该更要为客户舒适度着想，因为没有腰部支撑，长途跋涉实在太累。其他没什么了，堪称无敌！ 车主五缺点：不满意的嘛就是天窗有一点声音，不怎么响啊，不仔细听的话听不到的，有利就有弊嘛，两者之间是相互嘛，胎燥有点大啊，我的K5轮胎是耐克森的啊，庆幸不是锦湖的，真害怕锦湖的会起包啊，不知道耐克森的轮胎怎么样啊，哪位大神知道说一下，还有就是1档换2档的时候有顿挫啊，像TMD有人在背后拉了你一下之后一脚给你踹出去了一样啊，不堵车还好啊感觉不到，总之K5还是比较中意的一款车啊，我喜欢。 车主六缺点：感觉储物空间还是少了点，变速箱后面的杯架要是换成普通的储物格就好了能放点烟，工卡等，很少会放水杯真皮座椅太阳暴晒后坐上去烫屁股。还要加装坐垫，感受不到真皮座椅的实用如果低配的也给配个日间行车灯就好了，提高驾驶安全性，哪怕加点钱也可以，不过还是安全驾驶最重要。 车主七缺点：提车不到两个星期，由于我操作失误，擦到马路牙子上了，轮胎的保护层被擦裂了，这是我最郁闷的。总感觉轮胎有点薄了，其次上高速跑到110码左右，胎噪明显的比较大，难以忍受，我朋友劝我换米其林的，但是还是新轮胎我舍不得换所以一直还是开着，在有一个说说车的内饰吧，看着像是真皮的，其实是仿皮的，心里有点不舒服。还有后排的的车门会漏风这我也是醉了，真是头疼，等有富余的钱在加装隔音棉吧。 车主八缺点：基本没有什么不满意的地方，就是感觉车漆有点薄，那天倒车不小心蹭到别的车就掉了一点漆把我心疼坏了，如果油耗还能再低一点我就打十分了，反正是自己喜欢的车最重要。 车主九缺点：那就有点多了。比如，方向盘有点沉。胎噪有点大不过得看什么路。柏油路就大，水泥路就好点。还有阿，就是那个门，有点空空的感觉。每次开门，拉手回弹的声音就好像几万的买菜车一样。 车主十缺点：没有特别不满意的地方，非要说一个就是方向盘回正力度不够，早上起步时手感较重。不过转向还行，谈不上精准，有空隙。题外话，价格相比其他城市的价格线高了不少。 车主十一缺点：座椅不是很舒服，开久了会很累，指向有点模糊，特别是上高速以后更明显。在颠婆路面别提多跳了，欠缺舒适性，最不应该少的是胎压监测了，本来就是扁平胎配个胎压就放心多了！不过人无完人、车无完车嘛。 车主十二缺点：减震调教偏硬，只要过稍微一点烂的路，车子就能感觉的到颠，导致我每次过减速带、井盖、坑洼等这种烂路的时候，都是带着刹车，以特别是车里有朋友的时候，生怕他们感觉到这车的不舒适性，所谓装逼也得要资本嘛，要是让哥们觉得这车不值，会被他们鄙视的，当初在买的时候就征求过两位哥们的意见，他们当时还反对过呢，说棒子车啥啥的，反正我是没听进去，我依然选我所爱的，我始终认为自己喜欢的才是最好的！不过现在跑着跑着，也没有觉得有之前那么颠簸了，可能是因为刚买来的时候还是新车，减震太硬，现在随着车子的使用，反而觉得舒适很多了。另外我想提的是，小5在上高速的时候，轮胎噪音确实有点大，必须把车窗全关，更不能开全景天窗了，不然这噪音有点受不了，必要的时候还得开着音乐度过，而且要调大点声音，不然连音乐都欣赏不了。还有一个就是停车后排气管嘀嗒嘀嗒响，针对这种现象，我后来询问过汽车4S店的人，他们讲这是正常现象，不用理会，后来在之家上面看见很多车友都反映这个事情，才知道这是很多车子的通病，也算是正常现象吧，可以不用管它，就这样随它去了，就这响声，至今还未消失。最后还有一点，车子在停车状态起步时，踩着刹车再松开时有点异响，不知什么原因，这个应该没什么问题吧，后面有时间再去4S店的时候一定要让师傅帮忙检查一下，不要用什么问题，这可是关乎安全的问题，可不能马虎。 车主十三缺点：定的珍珠白的，回来黑色的，打电话来说送500维修券，急着提车就同意了，销售内部人员变动只拿到两张就不承认了，销售经理态度冷漠，和你讲一推大道理，就是不给，售后人员只推脱：这是销售的事情，请和销售去谈！！还有就是胎噪，底盘也低。 车主十四缺点：要说最不满意的一点就是这个车的前后档太薄，一按软软的，感觉好像要被按进去的一样，还有就是油漆太软。买来不久，不小心和朋友的一辆雨燕刮了一下，她的车就一点搽痕，而我的小5却掉了油漆，很不爽。 车主十五缺点：提速不快，车身还咯吱咯吱响，底盘低，车漆感觉也不太好。这车说实话还没国产车得劲，我开这车跟之前的丰田卡罗了相比真的很明显没有丰田系列的车开着舒服。说真心的这车真的不是很得劲。绝不是诋毁起亚。 车主十六缺点：虽然有了那么多配置，但是没有胎压监测和定速巡航是个遗憾，自己现在也一直在纠结要不要加装，以为前一车的加装不如意，所以一直没有动手改装。 车主十七缺点：新车提车时倒车雷达就坏的4S店没跟我讲带有欺诈行为。等付了钱开回去才发现车拆了西八烂的修了三次都修不好。都没给个说法经理直接跑掉，耽误时间还要开到店里浪费油钱，车胎燥响方向盘不正往左偏移，车漆太薄轮毂很容易刮掉。全车贴膜前档没贴还一个劲的说有贴后来说没贴这种态度从一开始到最后都一直在欺骗消费者。