本文目录索引

• 1，奥迪A4L 2.0T是否烧机油
• 2，奥迪a4l烧机油严重吗
• 3，奥迪a4l烧机油怎么解决？
• 4，奥迪A4L烧机油怎么办？
• 5，奥迪A4L烧机油怎么办？
• 6，大家的奥迪A4L烧机油严重吗
• 7，奥迪A4L烧机油太厉害了怎么办
• 8，奥迪a4l烧机油怎么解决？
• 9，奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法
• 10，奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法

1，奥迪A4L 2.0T是否烧机油

奥迪A4L 2.0T是会烧机油的，只是不影响正常运行。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 扩展资料 发动机烧机油原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。 4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。 其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。 5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

2，奥迪a4l烧机油严重吗

不是传说，而是事实，对于全国奥迪车主，含盖A4,A6,A6L,A8车系都有不同程度的烧机油现象，14。3车主反映烧机油严重，53%车主反映烧机油，但并不严重，不烧机油的只占三分之一，以目前的这种趋势来看，解决的办法不多，但可以找找三种原因：气门油封密封不严活塞环与缸壁的磨损或者是活塞环安装错误导致机油上窜如果是带T的可能是涡轮增压器引起的。 。如果是过了一万公里烧机油现象没有减弱，最好能申请换新发动机（新车就拆发动机大修那非常不划算，而且根本修不好），假如4s店解决不了，又不愿意索赔，可以找当地的消保部门投诉。

3，奥迪a4l烧机油怎么解决？

烧机油的原因主要有以下 1、发动机漏油。 2、气门油封失效。 3、汽缸严重磨损。 4、活塞的对口或油环损坏。 5、曲轴箱压力过高。 解决办法： 1、检查发动机的泄漏情况 在发动机漏机油的部位中，以油底壳、缸盖和曲轴前、后端漏油最为常见。曲轴前、后端漏油是因为曲轴油封损坏、老化或皮带盘油封颈磨损所造成的。如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。 2、查看尾气颜色 在启动发动机和发动机大负荷时，排气管大量排出蓝色烟雾。此时，从发动机加油口也会冒烟。这说明气门油封失效，活塞、活塞环与气缸壁磨损过多，使机油窜人燃烧室燃烧形成蓝色烟雾。 这种情况更换气门油封、活塞环即可。 扩展资料 第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。 第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。 第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。 参考资料来源：百度百科-烧机油

4，奥迪A4L烧机油怎么办？

应及时更换气门油封，确保气门的密封性。 烧机油的原因： 1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。 2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。 扩展资料： 注意事项： 1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。 3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 参考资料来源：百度百科-奥迪A4L 参考资料来源：百度百科-烧机油 参考资料来源：百度百科-气门油封

5，奥迪A4L烧机油怎么办？

您好，很高兴回答你的问题，希望能给你带来帮助如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理。 烧机油的原因：1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。 2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象。 注意事项：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。 3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

6，大家的奥迪A4L烧机油严重吗

　　机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。
　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
　　5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。
　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

7，奥迪A4L烧机油太厉害了怎么办

奥迪A4l烧机油太厉害的解决办法 奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。 首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面 一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。 二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。 活塞环卡滞的原因 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。 奥迪车烧机油的解决办法 首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修 活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。 奥迪A4烧机油的解决办法 无需大修轻松解决烧机油的问题

8，奥迪a4l烧机油怎么解决？

奥迪A4L烧机油怎么解决： 这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车，不需要大修，不需要更换中缸。 活塞环卡滞的原因 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。 解决问题 活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。 建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。 最优的奥迪A4L烧机油的解决办法

9，奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法

奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法 奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例 首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。 烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。 烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。 活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。 经验案例 以下是为了更好地理解烧机油的原因和解决办法，在百度找到的一些资料，烧机油不大修解决烧机油问题的车友经验。可以帮助你少走弯路。 百度上最全的烧机油原因分析和解决方法 烧机油原因

10，奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法

奥迪A4L烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、以及机油油量高于刻度线或低于刻度线，奥迪A4L烧机油的表现及解决方法如下。1气门油封 气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着使用年限的增长，难免会发生老化或磨损，影响其密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。 解决方法：应及时更换气门油封，以保证气门的密封性。 2活塞间隙过大 当汽车的使用时间比较长，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。 解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，平时也多注意定期给活塞进行清洗，这算是预防烧机油的一种方式吧。 3机油油量 如果加注过多的油量，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。如果长期不解决，车辆就很容易或产生烧机油现象了。 解决方法：只需要抽出多余油量就可以了。可以去维修店让维修人员帮忙处理，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。如果想自己解决也是可以的，准备一个医用注射管，连接注射管和塑料管，然后用力抓住机油尺柄向外拔，将塑料管插入其中，最后操纵注射管抽出多余油量。 烧机油是一种严重的发动机故障，如果汽车出现烧机油的话，除了机油量会减少，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，造成三元催化器的堵塞，导致发动机出现无法修复的严重性。所以，如果发现问题了就要及时去维修，避免出现更大的损失。