火车票价格表,火车票上中下铺（硬卧）差价是多少？
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1，火车票上中下铺（硬卧）差价是多少？
火车的上中下铺的硬卧的价差一般很小，根据列车里程和列车档来决定卧铺价格。
国家对火车票价有几个基准价格表：
1，普通列车火车票价
2，普通列车卧铺票价
3, 空调座火车票价
4，空调座卧铺火车票价
这个定价是基于里程和列车档次制定的，同等同站列车一般下铺最贵，中上铺会依次便宜一点，具体金额和车的档次和起始站间的公里数有关，以硬卧特快为列，中铺与下铺，上铺与中铺一般便宜5-25元不等；
例如：
0821-0860公里：上中下铺分别是：193 199 207
1451-1500公里：上中下铺分别是：304 315 325
2021-2080公里：上中下铺分别是：389 403 416
2，火车票卧铺查询票价
K105 空调快速 北京西-商丘南 23:45-07:26 7小时41分 硬座94硬卧中169软卧下264 K730/K731 空调快速 北京西-商丘南 18:47-03:36 9小时8分 硬座94硬卧中169软卧下264 1503/1502 空调普快 北京西-商丘 09:43-17:45 8小时2分 硬座83硬卧中158软卧下253 K147 空调快速 北京西-商丘南 09:52-17:59 8小时7分 硬座94硬卧中169软卧下264 1303 空调普快 北京西-商丘 20:35-05:03 8小时28分 硬座83软座0硬卧中158软卧下253 K619 空调快速 北京西-商丘南 23:11-07:35 8小时24分 硬座94软座0硬卧中169软卧下264 1453 空调普快 北京西-商丘南 12:09-20:00 7小时51分 硬座83软座0硬卧中158软卧下253 1907 普快 北京西-商丘南 03:49-11:39 7小时50分 硬座46软座0硬卧中99软卧下162 K307 空调快速 北京西-商丘南 11:57-19:27 7小时30分 硬座94软座0硬卧中169软卧下264 L271 临客 北京西-商丘南 04:28-12:37 8小时9分 硬座46软座0硬卧中99 1487 空调普快 北京西-商丘 10:17-18:10 7小时53分 硬座83软座0硬卧中158软卧下253 K1071 空调快速 北京西-商丘南 13:38-21:42 8小时4分 硬座94软座0硬卧中169软卧下264 K1109 空调快速 北京西-商丘南 14:00-21:49 7小时49分 硬座94软座0硬卧中169软卧下264
3，火车票硬卧价格查询
广州到汉中火车票硬卧下铺382元．
硬座199元 硬卧上铺 356元 硬卧中铺 368元
硬卧下铺382元． 软卧上铺573元 软卧下铺600元
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬座价 酒店 硬卧价 软卧价
1190/1187 1 广州 始发站 09:58 0分 0 0 预订 0 0
1190/1187 2 广州北 10:21 10:23 23分 27 2.5 预订 39.5 56.5
1190/1187 3 韶关 12:15 12:21 2小时17分 221 19 预订 56 84
1190/1187 4 乐昌 12:52 12:54 2小时54分 271 21 预订 58 88
1190/1187 5 郴州 14:02 14:08 4小时4分 374 27 预订 64 100
1190/1187 6 耒阳 15:08 15:10 5小时10分 458 32 预订 72 114
1190/1187 7 衡阳 15:54 16:00 5小时56分 521 38 预订 83 133
1190/1187 8 衡山 16:34 16:36 6小时36分 572 39 预订 86 139
1190/1187 9 株洲 17:30 17:34 7小时32分 655 45 预订 97 156
1190/1187 10 长沙 18:26 18:34 8小时28分 707 49 预订 104 170
1190/1187 11 岳阳 19:55 19:57 9小时57分 854 55 预订 117 193
1190/1187 12 临湘 20:26 20:28 10小时28分 896 57 预订 121 200
1190/1187 13 赤壁 21:01 21:03 11小时3分 951 62 预订 131 216
1190/1187 14 咸宁 21:30 21:32 11小时32分 989 64 预订 135 223
1190/1187 15 武昌 22:27 22:40 12小时29分 1069 68 预订 143 238
1190/1187 17 云梦 00:28 00:30 14小时30分 1173 73 预订 153 254
1190/1187 18 安陆 00:48 00:53 14小时50分 1199 73 预订 153 254
1190/1187 19 随州 01:41 01:43 15小时43分 1264 78 预订 163 270
1190/1187 20 襄樊 03:22 03:30 17小时24分 1403 86 预订 178 296
1190/1187 21 谷城 04:36 04:41 18小时38分 1477 88 预订 183 304
1190/1187 23 十堰 06:33 06:35 20小时35分 1569 93 预订 192 321
1190/1187 24 白河县 09:02 09:11 23小时4分 1647 95 预订 196 328
1190/1187 25 旬阳 10:42 10:44 24小时44分 1727 100 预订 206 346
1190/1187 26 安康 11:23 11:46 25小时25分 1771 100 预订 206 346
1190/1187 27 汉阴 12:28 12:31 26小时30分 1826 102 预订 211 355
1190/1187 28 西乡 14:06 14:11 28小时8分 1918 107 预订 221 372
1190/1187 29 城固 15:04 15:06 29小时6分 1982 111 预订 227 381
1190/1187 30 汉中 15:31 终点站 29小时33分 2011 111 预订 227 381
4，高铁车票收费标准以及计算方式。
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点： 一、基价 基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系 价格问题? - 中国铁路我的回答： 如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算； 在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里; 在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里; 如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。 如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。 举例： G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元； D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元； G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。 以上为关于基价的定义。 二、里程 里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。 武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。 甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。 目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。 三、分段 当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。 比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。 类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。 四、折扣 火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。 折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。 五、上浮 有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。 所以广铁又有抢铁的说法。 除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。 六、递远递减 如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。 以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路： 北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里 北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里 北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里 北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里 北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里 但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则： 到南京南，95.5/311 => 0.307 到合肥南，156.5/468 => 0.334 到汉口，262/827 => 0.317 到宜昌东，347.5/1119 => 0.311 到重庆北，509.5/1672 => 0.304 到成都东，606/1985 => 0.305 目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。 七、其它费用 其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。 扩展资料 关于高铁定价： 发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。 但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。 高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。 参考链接 人民网 高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
5，火车票里硬卧的上中下铺价格相差多少？
火车票里硬卧的上中下铺价格相差由国家对火车票价有几个基准价格表来决定： 1、普通列车火车票价。 2、普通列车卧铺票价。 3、空调座火车票价。 4、空调座卧铺火车票价。 2012年1月1日起，所有旅客列车都将实行实名制购票验票乘车制度。铁路部门昨晚发布消息，从2012年1月1日开始，旅客购买车票均须凭本人有效身份证件购票。 2012年1月1日（乘车日期）起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件（免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外）进站、乘车。 主要内容： 火车票，是铁路运输合同的基本凭证。火车票票面包含7要素：即车次、发站与到站、席别、开车时间、票价、有效期、径路等。 火车票由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。 以上内容参考：百度百科-火车票
6，全国火车票价格查询
去济南转车
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
L60/L57 长沙 济南 空调普快 长沙 15:46 济南 10:45 - 18:59 140 232 254/263/272 406/424
T180 广州 济南 空调特快 长沙 04:47 济南 18:25 - 13:38 158 - 272/281/290 424/442
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
2517 北京 威海 空调普快 济南东 04:06 威海 12:44 - 08:38 73 - 136/140/146 214/223
N385 济南 威海 快速 济南 23:36 威海 07:31 - 07:55 47 - 92/95/99 144/150