大连金州湾四龙升天,谣言：龙吟声存在是假，那世界上真的有龙存
本文目录索引
1，谣言：龙吟声存在是假，那世界上真的有龙存在吗？
个人认为龙是不存在的，唯一存在过的龙就是恐龙。龙的起源是人类对古时候那些无法解释的现象，以及对超能力的崇拜而产生的一种。硬的形象并不是真正存在于世间的动物，如果真的存在于世间，那也应该多多少少会留下一点生存的痕迹，所以个人认为这世界上应该没有龙。在中华文化里神话故事中，龙是占据着一定的地位的，从古至今有数不清的神兽，但是龙一定是最为上乘的，力量最广大无边的神兽。 在很久以前的古代中国人就非常崇拜龙，认为他是万兽之首，神秘无边可以带来呼风唤雨的掌控万物的权利，所以大部分的沿海地区都会有龙王庙。连权力无边的皇帝都自称是龙的子孙称为天子，即便到了如今科技非常发达，可是人们还是觉得，自己是龙的传人，是祥瑞的象征。 中国和西方对龙的印象却截然不同，因为老外觉得龙是一种非常邪恶的生物，在西方的游戏和电影里龙要么吃人，要么就是最后的大boss，反正西方的结局最后都是要屠龙。我认为之所以中国的古代会如此敬畏龙，是因为古时候主要的生存来源就是种地，而对于老百姓来说一场雨加上每年的河流不泛滥，这就是最大的幸福了，为了风调雨顺，所以人们自然就非常敬畏可以呼风唤雨的龙。在秦汉时期帝王们需要树立一个精神领袖来统筹全国信仰，所以就选择了与农业相关的龙。 皇帝也自称为是龙的化身，受到龙的保护，由此来看，其实龙的地位和皇帝的地位是息息相关的。后来由于佛教进入我国，在佛教传说中，龙也是一个权力比较大的动物，所以中国的龙的人气就居高不下，也有了供奉龙龙的庙宇，后人也对龙这个生物十分好奇和敬重，但是龙始终是存在想象中的一种生物，没有任何证据可以证明他的存在，所以在我看来龙应该是不存在的。
2，大连金州湾国际机场是一个什么样的机场建设？
对于平时需要“飞来飞去”的人来说，到机场可以说是家常便饭。不过不知道大家是否知道有这么一座海上机场呢？没错，今天要介绍的就是中国大陆的首个海上机场——大连金州湾国际机场！事实上大连并不是一开始就打算建造这个机场的，但由于大连国际机场的旅客吞吐量已经达到了饱和，所以12年年初才开始规划大连金州湾国际机场的相关项目。 这个机场也不同于以往的机场建造，而是借鉴了世界多个顶尖海上机场的成熟建设技术。所以这一次大连金州湾国际机场的建造也算得上有了相当成熟的技术，不仅借鉴了海上机场的成熟建设技术，再加上离岸填海建造人工岛的方式，这一切都为大连金州湾机场的建造提供了非常完善的基础。 大连金州湾国际机场总共投资了263亿，预计建造五年。要知道对于咱们中国的基建能力来说五年可以说是一个非常大的工程了，其拟规划填海造地面积达到20.87平方公里！建成后将成为世界上最大的海上机场。 到后期机场旅客吞吐量甚至能达到7000万人次！再加上大连地铁5号线和新机场线的同步开建，将会给大连这座浪漫的旅游城市带来无穷潜力。机场的建设也足以带动起当地旅游业的发展，下面我们就来一起预习一下大连的风景吧~ 大连森林动物园就是一个不错的出游选择，尤其对于亲子来说。它坐落在大连白云山风景区内，是国家4A级景区，就连联合国环境保护专家都对这座动物园赞不绝口。动物园中还分圈养和散养两个部分，游客们还可以在游玩过后乘坐园中的索道等设施，亲身体验与动物零距离的感受~ 要说大连的地标是什么，星海广场是最好的答案。5月-10月是到大连星海广场的好时节，因为这个时候的大连气候适宜，格外的热闹。迎着大连徐徐的清风，来到星海广场绝对能够感受到最纯正的人文气息。广场的旁边就是一个游乐场，以及观景台，而站在观景台上观赏全景，绝对能以壮观的风景震撼到你。 作为一个海滨城市，去看看海洋公园必不可少，而大连最值得一去的还是圣亚海洋世界了！这里不但有号称亚洲最长的海底透明通道（118米），而且还是中国首座情景式海洋乐园。来到这里你能够观赏到全景式的海洋公园，你甚至可以坐在海底列车上观赏整个公园的景色，静静感受大连圣亚海洋公园带来的奇幻感受。不过好像大部分人会觉得老虎滩更好玩，不知道你觉得呢？ 这么美好的景色，有了这么好的机场条件一定会吸引更多的游客吧！不知道各位小伙伴有没有很期待这座机场的建成呢？
3，大连金州湾国际机场怎么样了？这个机场有什么特别之处？
随着中国经济的发展，国内的建筑技术也在不断进步，一些高难度的工程只有中国敢建，因此国外给中国起了个绰号"基建狂人"。中国将有一个超级填海工程，将耗资263亿元人民币建造世界上最大的海上机场. 这个海上机场就是大连金州湾国际机场，中国第一个海上机场，这无疑是一个超级工程，首先要进行的就是填海，离岸填海建设人工岛建设，填海区域呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里，填海围堰总长21公里，离海岸最短距离为4.5公里。其中，借鉴日本关西机场、英国伦敦第三机场、美国纽约拉瓜迪亚机场的成熟建设技术运营，填海面积20.87平方公里，是日本海洋飞机面积的9倍。建设近海机场的目的是有效分流游客数量，减缓大连周水子国际机场的负荷。 新机场规划建设4条跑道，先期建设2条跑道，跑道长度3600米，按照飞行区等级按4F标准建设，首期预计旅客吞吐量超过3100万人次，全部建成后预计旅客吞吐量7000万人次，建成后可让世界最大的民航客机"；空中客车A380飞机平稳起降，平均每3分钟就有一架飞机起飞，将成为世界最大的海上机场。 在交通方面，采用两套交通系统，即独立又互联，轨道线路和车站高架，方便旅客进出航站楼，避免了钢轨的隧道工程。为机场建设付出了大量精力的工程师们，机场从规划到设计都是由中国建造的，在选址方面都是经过慎重考虑的。 项目预计2020年建成使用。大连金州湾国际机场作为国家交通运输发展"十二五"规划和国务院《辽宁沿海经济带发展规划》的重点项目，将借鉴北京大兴国际机场的经验，以旅客为中心、效率优先，稳步推进大连新机场后续工作。 它的正式启用标志着大连将正式进入一个城市两个机场的时代。
4，大连金州湾国际机场的建设背景
由于旅客吞吐量增长迅速，大连周水子国际机场已经超负荷运行，经过三期改造后，其运输能力也将在2016年左右达到饱和。2012年年初，大连开始兴建大连金州湾国际机场项目。2012年大连机场完成旅客吞吐量1333.7万人次（全国第十五位），连续15年居东北各大机场首位，国际及地区进出港旅客吞吐量稳居全国第4位。机场已经开通航线155条，与10个国家、2个地区的100个城市（其中国际和地区城市30个）通航，奠定了东北亚区域性枢纽地位和东北地区至欧美的桥头堡地位。 市人大代表、大连国际机场集团有限公司董事长才力表示，周水子机场年旅客吞吐量将以每年不低于10%的速度递增，5年内可望达到2300万。因此，大连新机场建设、老机场发展可谓正逢其时。“一个机场绝不仅仅是一条跑道、一片场地，还有各类技术应用和人员、制度管理。老机场的保障能力和服务水平决定着未来新机场所能达到的高度”，才力表示，如何同步推进新机场的建设和老机场的发展，成为机场集团未来5年面临的艰巨任务。周水子机场三期改造之后，航站楼面积有所扩大，保障能力却远未满足吞吐量翻番的需求。因此，在没有过度投入的前提下，5年内要对现有的候机区、飞行区的各类保障能力进行挖潜，提高运转效率，使安全、服务、管理都能达到旅客吞吐量倍增以后的需要。