本文目录索引

• 1，隧道施工时塌方的处理措施有哪些
• 2，隧道塌方的处理方法？
• 3，隧道塌方的处理方法有哪些？
• 4，隧道内塌方的处理方法有哪些？
• 5，开车驶入隧道后，突遇隧道起火，驾驶人该怎么办？
• 6，不良地质构造对工程的影响？（举例说明）
• 7，土方开挖方案

1，隧道施工时塌方的处理措施有哪些

（1）隧道发生坍方，应及时迅速处理。处理时必须详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，经认真分析，制定处理方案。
　　（2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展。并可按下列方法进行处理：
　　①小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高。首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清渣。在确保安全的前提下，也可在坍渣上架设临时支架，稳定顶部然后清渣。临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。
　　②大坍方坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，采取短进尺、弱爆破、早封闭的原则挖坍体，并尽快完成衬砌。
　　③坍方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地面锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
　　④洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的办法。
　　（3）处理坍方的同时，应加强防排水工作。坍方往往与地下水活动有关，治坍应先治水。防止地表水渗入坍体或地下，引截地下水防止渗入坍方地段，以免坍方扩大。具体措施：
　　①地表沉陷和裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。
　　②坍方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨棚遮盖穴顶。陷穴口回填应高出地面并用粘土或圬工封口，做好排水。
　　③坍体内有地下水活动时，用管槽引至排水沟排出，防止坍方扩大。
　　（4）坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地质情况予以加强。衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧密支撑。当坍穴较小时，可用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满；当坍穴较大时，可先用浆砌片石回填一定厚度，其以上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩；特大坍穴应作特殊处理。
　　（5）采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。浅埋隧道，要进行地表下沉量测。

2，隧道塌方的处理方法？

塌方事故发生后，各方对事故的处理提出各自的方案，归结有以下三种： (1)注浆锚固法。该方法是以“非套管成孔技术”和“中高压注浆”为基础的注浆锚固法塌方处理方案。此方案中“非套管成孔技术”是方案成败的关键，它可以保证钻孔的稳定， “中高压注浆”式压力注浆，扩大有效注浆半径，连接超前长锚杆使之与压力注浆加固体成为有机整体，可以最大程度地发挥了超前锚杆的支护效果。但是此方案最终未被施工单位采纳，主要由于此方案中要在塌方区上方打入超长锚杆(30 m以上)，施工难度相当大。

(2)大管棚注浆超前支护(小导洞法)。该方法主要采用注浆大管棚辐以注浆小导管，对塌方体进行预支护。采用短进尺、分阶段开挖，对塌方体的支护做到随挖随支。此方案充分考虑了隧道的工程地质条件与

施工技术条件，充分发挥了注浆法和管棚法的优点。但管棚和注浆的施工必须达到预期效果，即形成一个能支撑上面松散岩石的壳体。

(3)塌坑注浆法。

该方法是利用地表塌坑向塌方体注浆加固，再进行塌方体的开挖施工。但此方法代价太高，质量不易控制。经技术经济综合比较，决定采用大管棚注浆超前支护处理坍方。

5 塌方处理过程

5．1 塌方的前期处理

根据塌方的处理的基本思路，先对隧道全断面喷C20混凝土加固，对靠近塌方体外侧8m长进行全断面工字钢116临时加固以免塌方

区域继续向外侧扩展，由于隧道左侧围岩强度低而右侧岩体强度较高，加之坍塌是从右侧开始，所以小导洞应紧贴右侧边墙开挖。具体形状采用半径2．5 m的1／4圆，小导洞的支护采用超前小导管间距33 cm，长度2 m，仰角l5。，搭接长度1．2—1．5 m，小导管内必须注浆以稳定塌落岩块。并有I16工字钢架。间距0．5 m，挂网喷C20混凝土厚度l0 15 cm

5．2 塌方体的开挖

根据上述方案，小导洞施工于2004年12月28日顺利完成，基于隧道开挖过程记录和塌方时的实际情况以及小导洞所揭示的隧道内侧的塌方情况，可以得出关于塌方的基本情况：隧道塌方里程位于K22+265 K22+295．共30 m长，塌方体的主要构成是岩石松散体

关于莱隧道塌方段处理方法的探讨 53和由于破坏的格栅支撑造成局部空洞。基于对塌方的认识和小导洞的施工经验，塌方处理采用t~1o8管棚(注浆) +超前小导管(注浆)+I16工字钢+挂网喷C20混凝土的综合方案。

所注浆液采用：水泥：水玻璃：水=1：0．6： l的混合浆液，保证浆液在30 s内凝固，终浆压力2．5 MPa，如果在施工过程中要适时的封闭工作面和用砂浆填充空洞体。4108 mm管棚长度6 l0 m，排间距6 m，塌方体最外侧一排仰角30~，内部管棚仰角为l5。在管棚注浆完毕后在管棚内插入2根忆2 nlln的螺纹钢，长度与管棚相同，以提高管棚的承载力。

小导管采用 mm钢管，长度3 m，仰角l ，间距0．7 m，排距1．5 m，并进行注浆加固。每步开挖进尺0．5 m，采用I16工字钢支撑，挂网并喷射混凝土。特别是在左侧根据围岩情做锁脚小导管处理，并注浆，I16工字钢架间做横向连结处理，以使其形成一个整体，防止局部坍塌而造成支架的倾覆�6�8 ，塌方体一 隧道 嚼进方向， r100 一^

K22+256 K22+265圈3 塌方处理施工剖面

5．3 塌方处理效果

为了保证塌方处理能顺利安全进行，随着塌方体的掘进，在30 m的塌方段内设置4个断面分别进行围岩收敛、拱顶下沉和拱顶压力的连续监测，通过观测数据来及时掌握塌方体受力和变形的发展。， 根据不间断的监测的结果表明，在整个处理过程中，围岩没有发生较大的位移，同时钢拱架的受力也在控制范围以内，对隧道的监测工作从2005年1月2日开始观测。在拱顶压力方面，如对K22+275．5处钢拱架所受压力的量测，施工完成3 d后压力值达到最大的 28 kN，随后压力逐渐减小，至2oo5年4月中旬为止，拱顶的压力基本稳定到15 kN左右，且已基本稳定。在拱顶下沉方面。如对K22+287处拱顶下沉的量测，可以看出沉降一直稳定到5 mm以内直至二次衬砌的施工。从上述监测结果来看，对塌方采取处理措施是可行有效的。

5．4 塌方的后期处理

2005年4月下旬洞内塌方体处理完毕，没有任何异常现象。为了保证塌方处理圆满结束，随后转入隧道防水和二衬的施工，要对塌方两端的I16工字钢预支撑先进行拆除。为了防止雨季的大量降水沿塌陷穴渗入塌方体而造成不

为确保混凝土工程质量，防止开裂，提高}昆凝土的耐久性，合理使用外加剂也是减少裂缝的有效措施之一。

4 混凝土的早期养护

工程实践表明，常见的混凝土裂缝，大多是不同深度的表面裂缝，主要是温度梯度造成的。所以，混凝土的保温对防止混凝土表面早

期裂缝十分重要。从温度应力方面来看，保温应达到下列要求：

(1)减少混凝土内外温差和混凝土表面温度梯度，防止表面裂缝；

(2)防止混凝土超冷，应尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度；

(3)防止旧混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到一方面使混凝土免受不利的温度、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩；另一方面使水泥水化作用顺利进行，以使混凝土达到设计的强度和耐久性。适宜的温湿度条件是相互关联的，混凝土的保温措施往往也有保湿的作用。

理论分析可知，新浇筑的混凝土中所含水份完全可满足水泥水化的需要，但由于蒸发等原因常引起水份损失，不利于水泥水化的进

行，所以混凝土浇筑后的初始阶段是养护的关键，在施工中应切实重视。

5 结语

本文对混凝土的施工温度和裂缝之问的关系进行了初步的理论和实践分析，具体施工中还要多观察、比较，出现问题后多分析总结，综合应用多种预防、处理措施，使混凝土的温度裂缝得到有效控制。

水处理[2] 2。

5．5 塌方段的施工

(1)隧道在通过软弱围岩地段时，特别是强度软硬不一时，初期支护要标准施工，钢拱架强支撑及时落底，拱脚加补锁脚锚杆或小导管并适时注浆加固围岩有限土体，提高围岩承力能力。

(2)多台阶开挖的隧道，下台阶开挖不宜过长，格栅务必落地。

(3)一般塌方处理一定要有完善地质资料，处理方式也要据此灵活应用。

(4)围岩量测数据分析要紧跟，以便随时调整支护参数，确保施工安全，设计上更为科学合理。

6 结论

该隧道进口塌方的处理方案是建立在对隧道围岩及塌方松散体充分认识的基础上的。

(1)在隧道塌方发生后，根据施工工程地质记录作出右边墙完好的准确判断，从而使小导洞得以顺利实施，以小导洞作通道能准确的探

明塌方体的情况并及时的从两端加固塌方松散体，防止其进一步发展。

(2)由于塌方是从隧道左侧围岩坍塌开始的，而左侧围岩风化严重，松散且没有强度，这为注浆处理加固塌方松散创造了条件，通过后

期的监测数据表明，松散体在注浆处理后已经形成一个具有良好承载力的壳体。

(3)在隧道塌方处理的过程中，及时的对围岩进行力学和位移上的监测，通过监测数据来及时掌握塌方体受力和变形的发展来指导施工。

3，隧道塌方的处理方法有哪些？

可以采用大管棚注浆超前支护(小导洞法)。该方法主要采用注浆大管棚辐以注浆小导管，对塌方体进行预支护。采用短进尺、分阶段开挖，对塌方体的支护做到随挖随支。此方案充分考虑了隧道的工程地质条件与施工技术条件，充分发挥了注浆法和管棚法的优点。但管棚和注浆的施工必须达到预期效果，即形成一个能支撑上面松散岩石的壳体。

4，隧道内塌方的处理方法有哪些？

塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。
　　地质条件是造成塌方的基本因素。穿越断裂褶皱带，穿越严重分化的破碎带、堆积层等容易产生塌方。地下水往往也是重要因素，地下水丰富易造成塌方。
　　地质勘探需要仔细周密。掌握资料不够时本应避绕的不恰当的位置会错误的定位通过，绘施工留下了隐患。或因没有准备，在施工时造成塌方。
　 　施工是引起塌方的直接因素，对地质情况掌握不够，从而选择不合适的施工技术，(如不恰当的急于进洞、炸药用量过多、支护不及时不牢靠、围岩暴露时间过 长、爆破方法选择的不恰当等)，或选择了不合适的围岩情况的施工方法，(如本应小断面开挖，结果采用了大断面开挖法，或应先拱后墙法，而采用了先墙后拱法 等)并且又未采取其他补救措施，则会造成围岩塌方，甚至由于塌方处理不当也会造成再次塌方或引起更大的塌方。
　　对于塌方应以预防为主。首先要认真做好勘察工作，必要的钻探及所需要的地质和水文地质资料的收集工作，应详尽做好。隧道位置选择应尽量避免不良地质区段，洞口位置选择要慎重，施工设计，支护设计要合理，要符合实际情况。
　　施工前要仔细核对设计文件，并需作必要的补测和验证。预防可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，并在施工中采取相应的措施，如在不良地质段采用先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生。
　 　塌方似乎是突然发生的，但实际上是有一定征兆的，在施工中还需要加强观察分析。例如顶部围岩裂缝旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬、或不断掉小石头、或围 岩裂缝逐渐张大等，说明塌方即将发生；支撑压坏或变形加大，说明围岩压力再加大，有塌方的可能性；围岩中突然出水或水压突然增加，要注意是否即将发生塌 方；地下水冲走裂隙中的填充物，会使围岩松动下榻，当水有浊变清，说明裂隙中充填物已冲走很多，水量加大，则可能有塌方；洞顶滴水位置不定，来回移动，表 明岩体在变形，当变形达到一定程度有可能塌方，即所谓“汉留淋漓，塌方先兆”。还有许多，在实践中总结得出的塌方征兆，应当在施工中注意观察。一般说来，塌方是可以预见的。
　　当发现支撑变形加大，或被压坏，则应及时加固，以防围岩进一步松动而造成塌方。
　　观察到异常情况，应认真分析，交接班时要交待清楚，做好准备，及时处理。

5，开车驶入隧道后，突遇隧道起火，驾驶人该怎么办？

随着生活水平的提高，我们的生活方式发生了很大的变化，现在我们外出大多都是选择坐车，但是在我们身边也可以看到很多都是由于坐车引发的一些事故，乘车给我们带来了很大的便利之处，但同时也存在着很多的风险和安全隐患，有些司机在进入隧道的时候突然看到隧道起火，所以很多人就会产生这行的疑问，就是开车驶入隧道后，突然隧道起火，驾驶人应该怎么办？对于这一问题的回答，这需要有一定的交通警示和报警，食用安全消防设施自救以及正确选择逃生方法等，下面我们具体来解释一下。 我们都知道，生活中很多时候会出现一些让我们难以预测的事情，这些事情的发生让我们感到很意外，尤其是开车的时候，我们经常会看到一些地方出现交通事故的，对于那些严重的交通事故直接就是家破人亡，妻离子散的，这个代价实在太大了。 相信大家都有听说过开车进入隧道后，突然隧道起火的情况，这是一种很常见的现象，但当遇到这种情况的时候，为了自身以及乘客的安全，驾驶人应该及时的采取一些有效的措施进而缓解危险事故的发生。比如说可以看交通警示或者是报警，驾驶员在确保自己安全的情况下赶紧下车，驾驶员要及时使用隧道内的火灾报警按钮，要及时拨打报警电话。 还有就是可以使用消防设施自救，我们都知道，有些隧道很长，为了避免危险事故的发生，隧道里面都设置有消防设备箱，这时候驾驶员可以在确保安全的情况下赶紧降低危险的发生。最后就是要选择正确的逃离方法，虽然场面很吓人，但是也要保持秩序，做好自身防护，如果现场危险太大，那么就要赶紧逃离现场。

6，不良地质构造对工程的影响？（举例说明）

　　一般而言，地质灾害最主要的形式包括泥石流、山体滑坡和塌方等。以下对这三种地质灾害分别予以分析。

　　（1）泥石流灾害

　　泥石流是山区沟谷或斜坡上由暴雨、冰雪消融等引发的含有大量泥沙、石块、巨石的特殊洪流。泥石流常与山洪相伴，其来势凶猛，在很短时间里，大量泥石横冲直撞，冲出沟外，并在沟口堆积起来。

　　泥石流是山区沟谷中，由暴雨、冰雪融水等水源激发的，含有大量的泥沙、石块的特殊洪流。其特征是突然暴发，浑浊的流体沿着陡峻的山沟前推后拥，奔腾咆哮而下，地面为之震动、山谷犹如雷鸣。

　　在很短时间内将大量泥沙、石块冲出沟外，在宽阔的堆积区横冲直撞、漫流堆积，常常给人类生命财产造成重大危害。其发生往往是突然性的，发生时让人措手不及，出现混乱的局面，盲目地逃生可能导致更大的伤亡。泥石流的形成，其自然因素与地质构造和降雨有密切的关系。在地势陡峭、泥沙和石块等堆积物较多的沟谷，每遇暴雨或长时间的连续降雨，就容易形成泥石流。从人为因素来看，主要由于不合理的开发，如滥砍乱伐林木，山坡失去植被保护；修建公路、铁路、水渠等工程时，破坏了山坡表层，不合理的采石、开矿、破坏了地层结构等，都会导致人为泥石流的发生。

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　　专家提示：遭遇泥石流时如何逃生�沿山谷徒步时，一旦遭遇大雨，要迅速转移到安全的高地，不要在谷底过多停留。

　　�注意观察周围环境，特别留意是否听到远处山谷传来打雷般声响，如听到要高度警惕，这很可能是泥石流将至的征兆。

　　� 要选择平整的高地作为营地，尽可能避开有滚石和大量堆积物的山坡下面，不要在山谷和河沟底部扎营。

　　� 发现泥石流后，要马上与泥石流成垂直方向向两边的山坡上面爬，绝对不能往泥石流的下游走。


　　（2）山体滑坡灾害

　　山体滑坡是指斜坡上某一部分岩土在重力(包括岩土本身重力及地下水的动静压力)作用下，沿着一定的软弱结构面(带)产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象。

　　在暴雨季节，有些山体长时间被雨水浸泡，表面山石和泥土松动后容易产生山体滑坡。但也有的因滥采滥伐造成水土流失或过度开采等人为因素而引起。其中人类的工程、建筑等活动对自然的破坏是造成滑坡灾害的因素之一。

　　①在斜坡上堆填加载兴建住宅楼、重型工厂等产生的大量的矿渣、土石使斜坡失去平衡。

　　②引、排水工程浸溢漏水，工业废水、农业用水大量渗入坡体，从而加大孔隙压力，软化土石。

　　③开挖坡脚修建铁路、公路，使坡体下部失去支撑。

　　④坡地的滥采滥伐以及劈山采矿的爆破等，会使山坡水土流失、山体振动破碎，诱发滑坡。

　　⑤不注意坡体的水土保护，滥砍滥伐。不加强水渠、水库的堤坝管理，使水大量浸渗入山坡中。

　　� 专家提示：哪些山体易发生滑坡�若山坡上明显出现裂缝，并有加宽、加长的现象，这意味着可能会发生滑坡。

　　�破碎、松散、风化强烈以及风化深厚的岩层易发生滑坡。

　　�经过雨水的作用，其性质易发生变化，如黄土、页岩、泥岩、板岩、凝灰岩等软硬相同的岩层易发生滑坡。

　　�当斜坡局部沉陷，而且该沉陷与地下存在的洞室以及地面较厚的人工填土无关时，将有可能发生滑坡。


　　（3）塌方灾害

　　塌方是指因地层结构不良、雨水冲刷或修筑上的缺陷，道路、堤坝等旁边的陡坡或坑道、隧道的顶部突然坍塌，也说坍方。塌方的种类主要有雨水塌方、地震塌方、施工塌方等。在地道、山洞施工或打井、挖窖时，忽视安全，万一塌方极易被砸伤，常将人体全部被埋住，需紧急急救处理。

7，土方开挖方案

土方开挖施工，包括松动、破碎、挖装、运输出渣等工序。石方开挖，除松软岩石可用松土器以凿裂法开挖外，一般需以爆破的方法进行松动、破碎。人工和半机械化开挖，使用锹镐、风镐、风钻等简单工具，配合挑抬或者简易小型的运输工具进行作业，适用于小型水利工程。有些灌溉排水沟渠的施工直接使用开沟机，可以一次成形。大中型水利工程的土石方开挖，多用机械施工。①明挖。除使用各类凿岩、钻孔机械钻孔，进行爆破作业外，主要使用：挖掘机械，如各种单斗挖掘机或多斗挖掘机；铲运机械，如推土机、铲运机和装载机；有轨运输机械，如机车牵引矿车；无轨运输机械，如自卸汽车等。根据不同条件，采用各种配合方式，进行挖、装、运、卸等各项作业。要根据工程规模、施工条件，合理选用适宜的施工机械和相应的施工方法，特别要注意机械设备的配套协调，避免存在薄弱环节。在特定条件下，可采用水力开挖的方法开挖土方；也有采用爆破开挖的方法，即用抛掷爆破或扬弃爆破技术，不仅将土石破碎，并全部或部分地将其抛弃到设计边界以外。②洞挖。一般常用钻孔爆破法掘进，用机械进行挖装、运卸作业；也可采用全断面隧洞掘进机开挖隧洞；在土质或松软岩层中可用盾构法施工（隧洞开挖、地下厂房开挖）。③水下开挖。可以采用索铲、抓斗等陆上开挖机械，但通常多使用各式挖泥船，配合拖轮、驳船等水上运输设备进行联合作业（疏浚）。
施工方案的编制在满足设计要求、工程质量、施工安全和工期要求等条件下，通过技术经济比较，进行施工方案的优化选择。编制施工方案时,一般应考虑:①开挖方式和施工方法能满足开挖进度要求，与施工导流和混凝土浇筑等前后工序相衔接，并满足防洪和渡汛要求。②根据水文、季节和施工条件，合理安排施工顺序，快速施工，均衡生产。③根据开挖工程规模、土石特性、工作条件、施工方法,选择适用的施工机械设备,挖、装、运、卸各项设备要合理配套。④因地制宜，安排好交通运输路线和施工总平面布置，以及风、水、电等系统。⑤搞好土石方平衡调配，注意安排挖采结合、弃填结合，避免重复倒运。弃渣、弃土场地尽量少占农田，并尽可能造地还田。弃渣要避免侵占河道，避免阻碍行洪或抬高电站尾水位影响发电效益。⑥做好施工排水措施，将妨碍施工作业和工程质量的雨水、地表水、地下水和施工废水排至场地以外，为工程创造良好的施工条件。⑦按设计和施工技术规范的要求，保证施工质量。对施工中可能遇到的问题，如流砂现象、边坡稳定、隧洞塌方等，要进行技术分析，提出解决的措施。⑧注意施工安全，按照安全、防火、环境保护、工业卫生等方面规程的规定，制定施工安全技术措施。