超级黑科技
mate30pro最严重缺点
mate30pro最严重缺点： 1、颜值手感顶级，但屏幕分辨率和刷新率不具优势 就外观设计而言，华为mate30Pro的瀑布屏非常惊艳，也是业内首创的大曲面玻璃机身，而且背面还拥有纳米级的亮面效果和圆形四社模组，可以说拿在手中非常有质感，显得很高级，虽然保留了大幅度的刘海，但也加入了隔空操作技术，很有突破性。 2、性能完全够用，5G网络只支持单卡 在配置上，华为mate30Pro搭载了麒麟990 5G芯片，目前也是升级到了EMUI10.1系统，加上8G大运存，日常使用和玩儿游戏都足够了，即使比起现在的华为P40Pro来说，性能也是相差无几。不过，在5G网络方面还有进步空间，因为华为mate30Pro只支持单卡双模5G。 3、拍照水平虽然很出众，但不再是顶级 在拍照上，华为mate30pro采用了后置4000万四摄组合，而且还是双主摄设计，超广角也是4000万镜头，而且还配有IMX608大底，再加上主摄的IMX600 RYYB，拍照水平真心顶级，尤其是超广角的成像画质得到了显著提升！ 不过，夜景成像遇到灯光时容易偏色，还有就是目前IMX600 RYYB这颗CMOS已经下放到了荣耀X10和nova系列上了，所以在拍照硬件上华为Mate30Pro已经不是顶级了，毕竟P40Pro都用上了IMX700了。 4、细节上的体验一般 就细节方面来说，华为mate30pro拥有红外、NFC和X轴线性马达，也是妥妥的旗舰水准，但采用的却是单扬声器，在音效音质上就降了一个档次了。 而且有很多用户反馈屏幕边上发绿、接近屏幕边缘的字也点不到、最大音量后壳会震动和不支持WIFI6等，其实这些情况我也遇到过，尤其是音效，开大了会震动，开小了又过于小了，实在无奈。
华为mate30pro怎么样？
华为Mate 30（5G）很不错的，手机参数如下：
1、外观：传承“四眼车灯”的超跑设计，再次闪耀主角光环，其中有翡冷翠、星河银、罗兰紫、亮黑色、青山黛、丹霞橙六款配色，散发神秘莫测而高贵典雅的未来感。
2、屏幕：屏幕尺寸6.62英寸，屏幕色彩1670万色，分辨率为FHD+ 2340 × 1080 像素。
3、拍照：后置摄像，超感光摄像头4000万像素，超广角摄像头1600万像素，长焦摄像头800万像素。光圈：超感光主摄像头f/1.8，超广角摄像头f/2.2，长焦摄像头f/2.4。后置摄像头广角：支持4000万像素超感光摄像头，1600万像素超广角摄像，后置支持3倍光学变焦，5倍混合变焦、30倍数字变焦 。前置摄像头像素2400万像素，f/2.0光圈，支持固定焦距。超感光摄像头、长焦摄像头加入OIS光学防抖。大幅提升稳定性和成片率，拍出清晰大片。
4、性能：Mate30 （5G）采用EMUI 10.0（基于Android 10），搭载最先进的7nm+EUV麒麟990 5G SoC 。全球最先进的7nm+ EUV工艺，提供业界最佳5G联接体验，支持2G/3G/4G/5G全网通，支持NSA/SA双模，支持5G+4G双卡双待，麒麟990 5G是首款采用华为自研达芬奇架构NPU的旗舰级芯片，创新设计双大核NPU+微核NPU，NPU微核为业界首发的创举，赋能超低功耗应用。
5、电池：电池容量为4200mAh（典型值），标配充电器支持10V/4A或9V/2A或5V/2A输出，手机支持最大10V/4A超级快充，兼容4.5V/5A或5V/4.5A超级快充，兼容9V/2A快充。同时支持27W华为无线超级快充，支持无线反向充电，更高效率更为实用。
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昊铂Hyper GT预售24.59万，但确实不太适合新手
4月16日晚上，广汽埃安在上海黄浦江边公布了昊铂Hyper GT的预售价并开放预订——至于明天的上海车展上会不会正式公布价格，谁也不好讲，毕竟这几年广汽埃安都不太按照规矩出牌。 在此之前，全世界最便宜的配备飞翼门车型是上个月刚上市的小鹏P7i 2023款610鹏翼性能版，官方指导价33.99万元。然而仅仅过了1个月，“最便宜飞翼门”的抬头就易主了，昊铂Hyper GT 560七翼版，预售价才24.59万元……正式上市的时候，把小数点后面的零头抹掉，不算过分吧？ 有人问，为啥叫“七翼”？四个门加上一个三段式折叠尾翼，就是“七翼”了……讲真，这个三段式折叠尾翼最早是出现在上汽名爵MG7上，尾翼下面的厚度从图上看就有砖头这么厚，所以说其视觉效果占99.99%，空气动力学效果只有0.01%……我觉得吧，如果算上前机盖还有后厢盖，这辆车至少可以叫“九翼”。中国人向来不是以九为尊吗？ 有人说了，小鹏那款车除了飞翼门之外，其余的配置更高，而且动力更好，摸着良心讲，咱们不能就这么简单粗暴地比价格……巧了！昊铂Hyper GT 710超充Max版，预售价恰恰就是33.99万元——好一个门当户对！来呀！同我比哈激光雷达？要不要睇哈超高压快充技术？ 所以说，在被造车新势力卷了这么多年之后，这一回传统势力卷回去了。不过讲真，广汽传祺是国内传统势力当中，气质最像造车新势力的那一个。 按照官方的说法，昊铂Hyper GT是一款风阻系数只有0.197cd，且“4秒级后驱加速全球No.1”的GT跑车；而且是一款音响改装潜力为0，坐在车内听了一次音乐就想买的车；是一款在美国街头遇上枪击事件，电池包被子弹射穿了都不会起火的车；是一款在自动领航状态下可以用70km/h车速自动进入匝道，还会在塞车环境下瞅机会毫不犹豫变道的智能汽车…… 说实话，一个跑车和消费者讲自动驾驶技术，是不是有点不太正经？算了，反正前面也说过，广汽埃安喜欢不按规矩出牌。哪怕和最爱吹牛的蔚来相比，昊铂Hyper GT的路子也算是比较野的。 所有的牛都是广汽埃安吹的，但是波哥在现场好歹还是感受到了两个昊铂Hyper GT的细节，第一是前排座椅前后移动距离很大，这个设计可以为前后排乘客营造出充足的腿部空间；其次就是其后排乘坐感受比蔚来ET5还有比亚迪汉要舒服。 由于电动轿车车顶不高，底盘下还要布置电池，所以往往会挤占掉后排的纵向空间，使得地台偏高，乘客在后排有一种坐小马扎，膝盖抬得很高的感觉。这种坐姿应付个短途还行，遇上长途你都会怀疑自己会不会返祖进化。 但是在昊铂Hyper GT后排，波哥没有这种感觉，坐垫高度很合适，昊铂Hyper GT真的对得起GT这两个字母。当然了，波哥身高不高，至于身高185cm以上的长腿欧巴进入昊铂Hyper GT后排的时候舒不舒服，波哥就不敢乱评论了。 官方给这款车定的Slogan是“年少有为”，很显然，这是一款面向年轻消费群的新车。为此，广汽埃安还给昊铂Hyper GT全系标配了任天堂Switch游戏机有线投屏的功能——相对于比亚迪的车上K歌功能，我更喜欢在车内玩游戏，这个其实应对的就是充电等待场景。 毕竟如果五音不全的话，在人多的公共充电站K歌，容易被揍。 不过年轻人在买这款车之前，最好还是先合计合计自己大概的实际驾驶里程，毕竟有些本本族5年也就开了3000公里。 波哥建议，驾驶里程低于3万公里的年轻人最好绕道——波哥之前看过两个报道，说小鹏P5的车主把车撞了，换一个车头的激光雷达，花了2万块钱；还有小鹏P7的飞翼门，被撞坏了之后一修也要2万多块，因为里面内置有电机还有各种传感器…… 在保险公司那里，无论是前翼子板上的激光雷达，还是炫酷的飞翼门，都被定义为事故件。以前剐蹭一个翼子板，钣金油漆加在一块给600块钱了事——还送洗车；现在如果把昊铂Hyper GT前翼子板连个车门一块剐了，没几万块钱你都出不了这个门。 所以，标配了这两套事故件的昊铂Hyper GT，保险费必然不会低。 所以，昊铂Hyper GT不太适合熊孩子。 【本文来自易车号作者小白选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
简单体验昊铂Hyper GT：30万级最酷的电动汽车
30万想买台稍微有点面子的电动汽车，可以看看Model 3；想买个各方面比较均衡的，可以看看比亚迪；但是想买个年轻、能展现个性、外观酷酷的且技术先进的，可能只有昊铂Hyper GT能满足你了。 作为广汽埃安旗下专攻高端市场的全新品牌，昊铂将负责25-60万元级别的中高端产品，Hyper GT 便是其全力打造的首款可以变形的纯电轿跑车。旋翼门+变形尾翼让 Hyper GT 吸睛能力十足，到哪里都会是焦点。技术上的底气则来自Hyper GT的全新AEP 3.0平台，以及星灵电子电气架构。两个强大的底层技术支持下，Hyper GT可以做到极佳的驾控水平、单电机4秒级的加速能力、可持续升级的智舱智驾、以及3颗激光雷达为首的多层智能感知方案，是个内外都很酷的实力选手。 2023上海车展前夕，昊铂Hyper GT 已经开启预售，5款车型售价21.99-33.99万元，备受关注的旋翼门在24.59万元次低配车型上就有出现，所以这项配置绝不是仅为了噱头而存在的。560-710km的多个续航版本，则为不同需求消费群体提供了灵活的可选项。 外观上 Hyper GT 乍一看不算太出挑，属于比较常见的轿跑车身+电动化极简风格的经典组合，不过能把极简做到恰到好处、线条优美、比例合适也是十分考验设计能力的，国内能做好的不多，如今昊铂可以算一个了。 光有上面这些肯定不能说它“酷”，所以 Hyper GT 的“变形能力”才是外观的重点！ 牌照框底部是 Hyper GT 全球首创的一体式仿生格栅，其可以根据车速与散热智能调节，图中为开启状态。在关闭后，前脸的整体感进一步加强，且可以进一步降低风阻。 前排双旋翼门是 Hyper GT 外观最大的亮点，结构上两个车门采用电机驱动，轻轻向上旋转打开的方式，足够酷了吧。同时这套旋翼门还支持电动开合，车外的你只要按下隐藏式车门把手前端，车门即可自动旋开，整个过程相当优雅（需注意不要挡住门板下方的传感器，否则会中断开门过程）。进入车内后，仅需踩下制动踏板，车门便会自动关闭，毫不费力。 唯一的，也可能是笔者过于吹毛求疵，便是这套旋翼门的打开速度略显不够快了，习惯了一甩开车门就上车的朋友可能得习惯一下。不过既然要扮酷嘛，节奏慢点可以理解，要不周围人都没看到咋开的就完事儿了。 尾翼收起 尾翼打开 最后是车尾完美的收官点——变形尾翼，图片展示效果不够直观，大概流程就是：尾翼缓慢上升——两侧尾翼向左右移动——中间连接部分抬升——达成水平，这么一套动作。视觉上效果还是很科幻的，有点从电影里走出来的感觉。功能方面电动尾翼可以手动开启，也可以设置随车速自动开启。路上如果给后面的传统跑车们秀一套，感觉还是很有意思的。 内饰上 Hyper GT 属于讲究科技、质感和细节的清爽豪华风格。黑白撞色搭配很容易让人联想到顶级豪华车型，无瑕疵头层Nappa真皮让触感表现也无可挑剔；几乎没有任何实体按键的布局，以及2.5K级分辨率的14.6英寸大屏和遍布的传感设备，是其科技氛围的主要核心；细节方面，Hyper GT 还有禁得住推敲的19道工序原木扶手、隐藏式空调出风口、23扬声器1440W峰值功率的PREMIUM高品质HIFI音响等。 Hyper GT 的全新ADiGO 5.0智能OS车机系统明显在界面交互和功能层面下了很多功夫，主屏下，画面由左侧的卡片式功能栏、占比最多的车辆状态显示和底部的菜单+空调+快捷功能栏组成。 通过左下角的“房子”Home键，可以在车辆状态、导航系统和壁纸之间为主画面进行切换。 左侧卡片功能菜单可以在“组件”、“车控”和“北鼻”之间左右滑动切换，组件可以灵活自定义，将喜欢的和常用应用自行编辑到该页面就可以了。车控的功能非常丰富，像灯光、前盖后尾门、中控锁和尾翼开关都在这里面。最后的“北鼻”其实是车载语音助手，名字可以自定义，北鼻换成个什么“昊铂同学”这种理工男风格的都没啥问题。 硬件和功能上，ADiGO 5.0搭载高通骁龙8155座舱芯片，还配有任天堂Switch游戏机专属空间，视听与接入设备同步匹配。应用也非常全面，像高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、bilibili、芒果TV、咪咕快游、喜马拉雅等应用商城软件、主流游戏全覆盖。 车内不得不提的还有空间部分，不少人担心这种轿跑式造型会对车内驾乘空间有影响，但对于 Hyper GT 来说，这份担心就大可不必了。 凭借新一代AEP 3.0纯电平台，Hyper GT 在有限的车身长度下做到了轴距最大化，后置电驱的布局也无需布置传动轴，使得后排地板可以做到全平。另外其所搭载的无模组电池包厚度仅为110mm，极大的减轻了底盘电池包对车内纵向空间的影响。几个数据很能说明问题，Hyper GT 的前排高度达到1010mm，后排高度 940mm，同时后排腿部空间达到876mm。 纯电动车快是基础，但畅快的操控体验始终是当下行业难以攻克的难题。基于AEP3.0平台打造的Hyper GT，凭借领先行业一代有余的平台技术，能让用户真正体验到全球最强赛道级后驱驾控。 首先车身配置上，新车采用前双叉臂+后五连杆的极致运动搭配，配重达到前后比重50:50，且车身应用了高比例高强钢及铝合金材料，为畅快的操控体验提供了坚实底蕴。其次动力上，Hyper GT 搭载250kW/430Nm超跑级电机技术，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600Nm以上，同时其配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，可以支撑电驱峰值功率输出。 另外通过AICS智能底盘系统，Hyper GT的转向灵敏度和精准度提升超30%，并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径；响应死区≤2.5°。性能卓越的四活塞固定式制动卡钳、运动属性拉满的米其林PS4轮胎+超大尺寸刹车盘（前348mm，后345mm），使其百公里制动距离仅需33.9米，One-box线控制动系统，制动响应时间比传统助力器提升60%。 最后新车还配有ASTC鹰爪系统，可以使其在不同附着力路面单边车轮可控不偏离。例如当车辆处于对开路面时，通过检测当前对开路面与系统内置的正常路面工况下横摆角速度差值大小，激活ASTC主动转向功能，ASTC功能会请求EPS转向力矩输出，进行车辆横向控制，纠正车辆跑偏现象，提高车辆控制性能。 智驾方面，Hyper GT应用了全球最强的多融合智驾感知系统。除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。 风云三号红外遥感技术可通过生命体热辐射成像，不受恶劣天气影响，可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，即便是夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。可支持L3级智驾的全冗余系统设计，8大冗余全方位保证驾驶安全。 全球最强的多融合感知系统，搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有300°FOV极广视场角，全方位探测路况。10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率，不仅可实现毫秒级应变，还能够看得更远、更清。在城市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况；城区中更准确地判断安全转向的空档，减少不必要的原地等待；高速中实现远距离预判风险，提前进行减速、变道，等等。 功能上，Hyper GT 支持全域高阶智能驾驶系统，城市和高速路段均可根据导航路线进行智能领航驾驶，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖；首创防御性速度控制策略，监测路况进行避让及自主变道，带来安全、舒适的行车新体验。 作为昊铂王牌车型，也是昊铂双王牌技术的首发车型，Hyper GT在极致操控、安全智驾以及智能座舱的打造上，具备大幅领先行业的实力，也是“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的具体体现。无论是“风生水起”的外观设计，还是“原生秘境”的内饰风格，对一切细节的极致追求，以及整车的性能与智能，都颠覆了传统豪华理念，足以让Hyper GT成为纯电豪华领域的艺术典范，具备十足的行业竞争力。 【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
vivox23有红外线吗
X23机型有红外感应器，通过发射红外线遇到物体反射并接收后感知物体与手机的距离，用来触发一系列的功能（如：接电话时手机靠近人脸自动熄屏），不支持红外线遥控功能，目前支持红外遥控功能的机型有：iQOO 11系列、iQOO Neo7 SE、X90系列、iQOO Neo7、X Fold+、iQOO 10、iQOO 10 Pro、iQOO Neo6 SE、X80系列、iQOO Neo6、X Fold、X Note、iQOO 9 Pro、X70系列。 更多疑惑可进入vivo官网/vivo商城APP--我的--在线客服或者vivo官网网页版--下滑底部--在线客服输入人工客服进入咨询了解。
vivox23的红外线什么用
亲，您好，用处如下
1.vivox23这款手机是不支持红外遥控功能的，
2.但vivox23却是有红外光敏传感器的，
3.这个在手机的右上角，主要功能是防误触、调节屏幕亮度等，
4.当然了，vivox23也是支持红外人脸识别功能的。由于vivox23不支持红外遥控功能，因此手机是不可以用来遥控电视、空调等家电了。【摘要】
vivox23的红外线什么用【提问】
您好，亲，很高兴能够为您服务，欢迎您向我咨询问题，我是专业的电子达人小杰，您的问题我已经看到了，我正在打字哦，打字需要一点时间，请您稍等一下哦，马上回复您哦，谢谢亲哦😊【回答】
亲，您好，用处如下
1.vivox23这款手机是不支持红外遥控功能的，
2.但vivox23却是有红外光敏传感器的，
3.这个在手机的右上角，主要功能是防误触、调节屏幕亮度等，
4.当然了，vivox23也是支持红外人脸识别功能的。由于vivox23不支持红外遥控功能，因此手机是不可以用来遥控电视、空调等家电了。【回答】
亲，您好，用处就是手机防误触的哦【回答】
[比心][比心][比心]【回答】
手机防误触模式指的是防止手机意外被打开,继而引发其他操作。 【回答】
[鲜花][鲜花][鲜花][鲜花]【回答】
还是很有用的哦，亲【回答】
亲，您好。希望我的回答能帮助到您，如果我的回答对您有帮助，麻烦给个赞哦，记得点亮5颗⭐️哦，也可以点击主页头像，然后关注我哦[比心][比心][比心]，以后还有什么问题都可以来问我哦，谢谢亲哦[开心][开心][开心][开心]【回答】