本文目录索引

• 1，西宝客运专线的简介
• 2，西宝客运专线的意义地位
• 3，咸阳秦都站的车站简介
• 4，西宝客运专线的介绍
• 5，岐山风景区的交通指南
• 6，岐山站的配套交通
• 7，中国高铁动车长多少米?
• 8，西成高铁什么时候开通？

1，西宝客运专线的简介

工程内容（1）咸阳西跨线联络线西宝客运专线在茂陵东设线路所（DK504+810），分上、下行旅客列车跨线联络线接既有陇海线咸阳西站引入西安枢纽，上、下行联络线总长度 9.064km。上行联络线线路长度 4.346km，设咸阳西联络线上行线立交特大桥 643.6m/1 座。下行联络线线路长度 4.718km，设咸阳西联络线下行线立交特大桥 1527.6m/1 座。（2）三桥至西安北动车走行线线路自既有陇海线三桥站引出，与既有陇海线以 5.3m 间距并行引线约 1.5km，折向北跨西安绕城高速公路，走行于绕城高速与拟建西安至成都客运专线之间（与西成客专并行段间距约12m），跨机场高速公路，并行郑西客专引入西安北站。线路长度12.711km，设西安北联络线特大桥 8.136km/1 座。（3）咸平路立交拆除旧有立交，新建咸阳市咸平路立交下穿陇海线、咸阳西联络线、彩虹厂专用线，规划路宽 40米，框架结构，与线路立交80度。（4）既有陇海线信号工程改造既有陇海线西安至咸阳西信号工程改造，正线长度 29.62（双）公里。（5）项目新设车站3处，分别为咸阳秦都站、杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。工程桥梁多且结构复杂，重点控制工程主要集中在特殊孔跨施工和简支梁架设上，仅自重900吨的简支箱梁架设就达3538孔。 技术标准国铁Ⅰ级，双线，限制坡度按20‰，最小曲线半径一般地段7000米，设计速度目标值每小时350公里，到发线有效长度为650m，牵引种类属电力，列车类型为动车组，列车控制方式为自动控制，行车指挥方式为综合调度集中。经行地区该高速铁路位于陕西省关中平原西部，东起西安，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡，途径咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨凌区以及宝鸡市扶风县、眉县、蔡家坡经济技术开发区、陈仓区等市县，是陜西省重要的经济发展带。新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳秦都站出站端，终点为宝鸡南站（新建）出站端。沿线新建杨陵南站 、岐山站、宝鸡南站三个车站，利用西安北站和郑西客专咸阳西站工程。

2，西宝客运专线的意义地位

建设意义西安至宝鸡客运专线位于陕西省“一线两带”经济发展区主轴。西宝高速铁路专线对宝鸡经济发展有重大意义，是中国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工郑西客运专线的延长段。郑西客运专线采用的是先进的无砟轨道技术铺设，设计时350公里/小时。西安至宝鸡客运专线，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横” 快速客运网徐兰客运专线的组成部分，是在建郑西客运专线向西伸延段。西安至宝鸡客运专线建成，可实现陇海铁路客货分线运行，客运输送能力将达到单向1.19亿人/年以上，货运输送能力将达到1亿吨/年以上，能够完全满足当前及今后一个时期发展需要，对于扩大东西铁路通道能力、完善西部路网结构具有重要意义。西宝客运专线建成后，兼有城际铁路性质，与郑西、徐郑客专以及在建的宝鸡至兰州客运专线 相连，形成陇海客运专线，本段客运专线的建设，对支持地方经济发展，推进西安、宝鸡城市群的形成，对加强陆桥通道运输能力，提高运输质量具有重要的意义和作用；本段客运专线的建设，将从根本上解决既有通道运输紧张状况，对扩大东西通道能力、完善路网结构、强化路网主骨架建设，实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用。地位西宝客运专线地处国家“关中天水经济区”的发展主轴。作为横穿陕西关中地区的“金腰带”， 西安至宝鸡客运专线工程建成后，将有力提高关中地区交通基础设施水平，进一步密切沿线各城市间的经济联系，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。宝鸡南站项目是西兰铁路客运专线的节点工程，更是宝鸡的重大地标性建筑。宝鸡南站的开工建设和最终建成进一步改善了宝鸡的交通条件，完善服务功能，增强城市的辐射力和影响力，对于提升宝鸡城市形象，加快城市发展速度，加强宝鸡对外交流和促进经济发展方面将发挥十分重要的作用。

3，咸阳秦都站的车站简介

咸阳秦都站是国家“四纵四横”高速铁路网重点工程徐兰客运专线的中段西宝客运专线在陕西省咸阳市设置的一个中间站。该车站位于咸阳市秦都区玉泉西路。西宝高速铁路已于2009年12月11日开工，2013年9月23日通车西宝客运专线咸阳秦都站的建设，将加速加速西咸一体化的进程。西宝客运专线通车后，乘坐CRH系列高速动车组，从咸阳秦都站出发，通过西安铁路枢纽连接中国高速铁路网，可快速通达中国中东部的主要城市。古城咸阳将会以更加开放的姿态面向世人。

4，西宝客运专线的介绍

西宝客运专线（Xi'an-Baoji High-speed Railway）又名西宝高铁，东起陕西西安，西至宝鸡，是徐州至兰州铁路专线的重要组成部分，与既有陇海线等共同构成陆桥通道，是横贯中国长江以北东西的铁路主通道之一，为国家重大铁路基础设施建设重点项目。西宝客运专线位于陕西省关中地区。西宝客运专线全线共设西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站1、岐山站、宝鸡南站五个车站。 起点为郑西客运专线西安北站，终点为宝鸡南站正线全长138公里，宝鸡市境内74公里，全线新设3处车站，即杨陵南站、岐山站和宝鸡南站，桥梁19座，隧道一座、总长120.2公里，占全线总长的87.1%，总投资169亿。2 2009年12月11日，西宝客运专线工程正式全面启动建设。正线全长138.107公里，投资总额179.67亿元。计划于2012年12月建成通车。受2011年铁路建设资金短缺的影响推迟，2013年12月28日才实现正式通车的目标。

5，岐山风景区的交通指南

岐山南邻322国道，西依益娄衡高速公路，北接衡邵高速公路。1、衡阳市区已开通直达旅游专线，游客可在衡阳华新汽车站乘坐“衡阳－岐山”旅游专线至景区。游客也可在衡阳中心汽车站乘坐县际班车至衡南县鸡笼镇 ，再在鸡笼镇换乘“鸡笼—岐山”专线中巴车至景区。游客还可以从衡阳华新汽车站乘坐衡阳至祁东在鸡笼镇下，再乘坐鸡笼至岐山汽车。2、从衡阳市区出发（或岳临高速衡阳蒸湘收费站出口），沿322国道往祁东方向，至衡南县鸡笼镇，见到国道右边有一大型景区户外广告宣传牌，右转进入景区连接公路，按景区交通指示牌行进约15公里，到达岐山景区服务中心 。从祁东县城出发，沿322国道行19公里，至鸡笼加油站处，然后往左，行15公里，至岐山。食宿信息

6，岐山站的配套交通

为方便广大群众乘坐高铁，蔡家坡经开区管委会正在抓紧做好高铁站配套设施建设，目前站前广场一期已经初步建成。一、蔡家坡城区1.4路和5路公交增加高铁站站点。循环运行法士特公司经高铁站至蔡家坡汽车站的4、5路公交车。　　2.汽车站-陕汽班车增加高铁站停靠点。对开陕汽（陕开）经高铁站至蔡家坡汽车站线路，早班6:30，末班18:30，间隔15分钟。　　二、至岐山县城 岐山汽车站至高铁站班车，票价6元，运行时间约40分钟。岐山汽车站发车时间：7:00 8:10 9:10 10:10 11:10 12:10 13:00 14:00 14:5015:50 16:50 17:50 高铁站发车时间：8:20 9:40 10:40 11:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:10 17:1018:10 17:10 3. 落星-岐山班车增加高铁站停靠点。蔡家坡经开区安乐社区落星村至岐山县汽车站增加站前广场停靠点，发车时间为7:30和8:00；岐山汽车站发车时间为15:00和15:30，周一至周五各发两趟，双休日各发四趟。

7，中国高铁动车长多少米?

根据不同的车型，高铁动车有不同的长度，具体如下： CRH1A型动车 8节车厢，总长度：213.5m。CRH1B型动车16节车厢，总长度：426.3m。CRH1E型动车16节车厢，总长度：428.9m。CRH2A型动车8节车厢，总长度：201.4m。CRH2B型动车16节车厢，总长度：401.4m。CRH2C型动车8节车厢，总长度：201.4m。CRH2E型动车16节车厢，总长度：401.4m。CRH3C型动车8节车厢，总长度：200.3m。CRH5A型动车8节车厢，总长度：211.5m。CRH380A型动车8节车厢，总长度：203m。CRH380AL型动车16节车厢，总长度：403m。CRH380BL型动车16节车厢，总长度：399.3m。CRH380B型动车8节车厢，总长度：200.3m。CRH380D型动车8节车厢，总长度：215.3m。 拓展资料：1、中国高速铁路： 中国大陆将铁路区分为高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁属于高铁级。中国通过引进技术，自主研发了"和谐号"动车组列车和“复兴号”中国标准动车组列车。其技术均属于世界前列，并已走出国门，帮助多个国家建设高速铁路，彰显了大国风范。 2、CRH 高铁上常见的"CRH"是 China Railway High-speed 的缩写。针对中国高铁具有两方面的释义： （1）指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路； （2）指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。 参考链接：百度百科_中国高速铁路

8，西成高铁什么时候开通？

2017年12月1日开通运营。 1、西成高速铁路，连接西安至成都，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁。 2、线路全长约643km，设计最高时速250km/h，单程近3小时。 3、自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。 4、西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接，在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。