本文目录索引

• 1，cnr是哪些单位的简称？
• 2，网络是怎么形成的
• 3，中国南车和中国北车有什么区别
• 4，“中国南车”和“中国北车”到底有什么样的区别？资深的请进，加分！！！
• 5，中国南车和中国北车有什么区别？
• 6，南车北车是什么意思？中国南车北车为什么要合并？有什么意义
• 7，中国北车生产地在哪
• 8，中国北车集团，在全国都有那些工厂隶属于它？
• 9，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的历史现状
• 10，中国北车股份有限公司的发展战略

1，cnr是哪些单位的简称？

1 一种电脑硬件设备接口的行业标准。
2 网络通信扩展卡的缩写，为宽频网络设计，功能先进于AMR。
3 中央人民广播电台的缩写。中央人民广播电台是中国最重要的、最具有影响力的传媒之一。
4 中国北方机车车辆工业集团公司的缩写。中国北车集团公司是经国务院批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有大型骨干企业。
5 载噪比的缩写，载噪比是用来标示载波与载波噪音关系的标准测量尺度。
6 中国广播网的缩写，由中央人民广播电台主办。
希望能帮到你~

2，网络是怎么形成的

网络是由节点和连线构成，表示诸多对象及其相互联系。在数学上，网络是一种图，一般认为专指加权图。网络除了数学定义外，还有具体的物理含义，即网络是从某种相同类型的实际问题中抽象出来的模型。 在计算机领域中，网络是信息传输、接收、共享的虚拟平台，通过它把各个点、面、体的信息联系到一起，从而实现这些资源的共享。网络是人类发展史来最重要的发明，提高了科技和人类社会的发展。 随着1946年世界上第一台电子计算机问世后的十多年时间内，由于价格很昂贵。电脑数量极少，早期所谓的计算机网络主要是为了解决这一矛盾而产生的。其形式是将一台计算机经过通信线路与若干台终端直接连接，我们也可以把这种方式看做为最简单的局域网雏形。 最早的网络，是由美国国防部高级研究计划局（ARPA）建立的。现代计算机网络的许多概念和方法，如分组交换技术都来自ARPAnet。 ARPAnet不仅进行了租用线互联的分组交换技术研究，而且做了无线、卫星网的分组交换技术研究-其结果导致了TCP/IP问世。 1977-1979年，ARPAnet推出了如今形式的TCP/IP体系结构和协议。 1980年前后，ARPAnet上的所有计算机开始了TCP/IP协议的转换工作，并以ARPAnet为主干网建立了初期的Internet。 1983年，ARPAnet的全部计算机完成了向TCP/IP的转换，并在 UNIX（BSD4.1）上实现了TCP/IP。ARPAnet在技术上最大的贡献就是TCP/IP协议的开发和应用。2个著名的科学教育网CSNET和BITNET先后建立。 1984年，美国国家科学基金会NSF规划建立了13个国家超级计算中心及国家教育科技网。随后替代了ARPANET的骨干地位。 1988年Internet开始对外开放。 1991年6月，在连通Internet的计算机中，商业用户首次超过了学术界用户，这是Internet发展史上的一个里程碑，从此Internet成长速度一发不可收拾。21世纪，网络平台应用于电子商务领域。网商成为潮流。 扩展资料： 利用网络，人们不仅可以实现资源共享，还可以交换资料、保持联系、进行娱乐等。现在很多人的生活和工作已经和网络密不可分了。网络的实现，使单一的、分散的计算机有机地连成一个系统，它主要有以下功能： 1、资源共享 网络的主要功能就是资源共享。共享的资源包括软件资源、硬件资源以及存储在公共数据库中的各类数据资源。网上用户能部分或全部地共享这些资源，使网络中的资源能够互通有无、分工协作，从而大大提高系统资源的利用率。 2、快速传输信息 分布在不同地区的计算机系统，可以通过网络及时、高速地传递各种信息，交换数据，发送电子邮件，使人们之间的联系更加紧密。 3、提高系统可靠性 在网络中，由于计算机之间是互相协作、互相备份的关系，以及在网络中采用一些备份的设备和一些负载调度、数据容错等技术，使得当网络中的某一部分出现故障时，网络中其他部分可以自动接替其任务。因此，与单机系统相比，计算机网络具有较高的可靠性。 4、易于进行分布式处理 在网络中，还可以将一个比较大的问题或任务分解为若干个子问题或任务，分散到网络中不同的计算机上进行处理计算。这种分布处理能力在进行一些重大课题的研究开发时是卓有成效的。 5、综合信息服务 在当今的信息化社会里，个人、办公室、图书馆、企业和学校等，每时每刻都在产生并处理大量的信息。这些信息可能是文字、数字、图像、声音甚至是视频，通过网络就能够收集、处理这些信息，并进行信息的传送。因此，综合信息服务将成为网络的基本服务功能。 参考资料：百度百科-网络

3，中国南车和中国北车有什么区别

一、经营范围不同： 1、中国南车： 主要经营铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务。 2、中国北车： 主要经营铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。 二、上市时间不同： 1、中国南车： 中国2008年上市。 2、中国北车： 中国北车2009年上市。 扩展资料 2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。 2014年底，中国南车、中国北车宣布合并，并发布公告表示，南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准，尚须获得各自股东审议通过，以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。 参考资料来源：百度百科-中国中车股份有限公司

4，“中国南车”和“中国北车”到底有什么样的区别？资深的请进，加分！！！

经营业务的范围不完全一样。
中国南车主要经营：铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业等业务。
而中国北车主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。

5，中国南车和中国北车有什么区别？

一、公司性质的区别： 中国南车前身中国南方机车车辆工业集团公司是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司。中国北车由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司。 二、经营范围的区别： 中国北车主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。而中国南车主要经营铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、机电设备及零部件、电子电器及环保设备相关产品的设计、制造、修理；设备租赁；以上相关产品的销售。 由于目前中国南车和中国北车已经合并，合并后统称中国中车。 中国中车的盈利手段主营以铁路装备和新产业产品的销售、城轨与城市基础设施和现代服务等，其中，城轨与城市基础设施业务包括：地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道列车制造；城轨工程总承包业务；而现代服务业务以金融、类金融和物流服务为重点，推进制造业和服务业融合。 中国中车的代表产品包括铁路装备（动车组和客车业务、机车业务、货车业务、轨道工程机械业务）和新产业产品（通用机电业务和新兴产业业务）。 扩展资料2014年年底，中国北车和中国南车联合发布公告，宣布双方依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则进行合并，以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。 2015年6月1日中国南车和中国北车合并，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。 参考资料来源：百度百科-中国中车股份有限公司 参考资料来源：人民网-中国南车北车合并 变身“中国中车” 参考资料来源：中国中车官网-产品与服务首页

6，南车北车是什么意思？中国南车北车为什么要合并？有什么意义

北车和南车分别于2000年和2002年成立，当时目的是为市场引入竞争机制。而现在，国资委或许又要取消重来。
经济学理论认为，同行业公司合并的主要原因不外乎两种考虑：市场支配力和效率。在前一种动机驱动下，公司合并可以让双方控制更大的市场份额并抬高价格。这既可能直接来自对客户方面更高的议价能力，也可能是由于暗中结成价格同盟变得更容易了，因为需要协调的公司少了。还有另一种促使企业合并的原因，是为了提高效率并降低成本。合并企业可以整合重叠业务，减少设备或人力成本。重叠的部分可能存在于制造设备、研发，或者会计等后台职能中。
无论合并的原因是哪种，公司合并后导向的结果都是一样的——更高的利润。那么我们为什么应该关注其背后的原因？因为两种不同的动机会对轨道交通设备购买方和乘坐这些设备的人产生不同的影响。如果合并后的公司增加了市场支配力，列车价格就会上涨。相应地，列车购买量将会减少，而买下来的也会更加昂贵。这些成本最终需要有人支付，也就是说乘客要掏更多钱买票，或者政府要拿出更大规模的补贴。这对社会来说是件坏事。而如果合并后的公司成功地降低了成本，其影响就会截然相反——列车价格和票价都会下降。这对社会来说就是件好事。
这两种可能的动机都出现在了关于这次潜在合并的报道中。有一篇文章引述了持这两种观点的分析师的话，一方认为合并将“结束北车和南车之间你死我活的争夺”，另一方的看法是，消除重叠产品和多余研发支出可以降低成本。
于是我决定来看一看，是否股市中有些证据可以让我们看清这起合并案背后的动机。由于两种原因对北车和南车来说都有利可图，因此观察这两家公司的股价表现于事无补（国资委发布公告当日两公司均停牌，但随后一个交易日它们双双大幅上涨）。但是，查看两家公司的竞争对手的股票表现却可能会有所帮助。如果合并的动机是获取市场支配力，它们的竞争对手就会受益。因为和一家产品售价更高的公司竞争总是件好事。如果合并的动机是效率，竞争对手就会受损。和一家更高效的对手竞争可一点不美妙。

7，中国北车生产地在哪

中国中车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车、中国南车按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，总部都在北京。北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京。 中车公司企业团队华北地区：中车北京二七车辆有限公司、中车投资租赁有限公司、中车财务有限公司、中车工业研究院有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车北京南口机械有限公司、中车国际有限公司、中车资本管理有限公司、中车建设工程有限公司、中车物流有限公司； 中车信息技术有限公司、北京北车中铁轨道交通装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、天津电力机车有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车太原机车车辆有限公司、中车永济电机有限公司 中车公司企业团队东北地区：中车齐齐哈尔交通装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司 中车公司的主要业务： 中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。 主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

8，中国北车集团，在全国都有那些工厂隶属于它？

中国北车集团大连机车车辆有限公司





中国北车集团大同电力机车有限责任公司





北京二七轨道交通装备有限责任公司

北京北车中铁轨道交通装备有限公司





北车兰州机车有限公司





长春轨道客车股份有限公司





唐山轨道客车有限责任公司





长春轨道客车装备有限责任公司





齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司





西安轨道交通装备有限责任公司





济南轨道交通装备有限责任公司





太原轨道交通装备有限责任公司





永济新时速电机电器有限责任公司





天津机辆轨道交通装备有限责任公司





北京南口轨道交通机械有限责任公司





青岛四方车辆研究所有限公司





中国北车集团大连机车研究所有限公司





中车进出口有限责任公司





北京北车物流发展有限责任公司





北车投资租赁有限公司





中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心





北京清软英泰信息技术有限公司

9，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的历史现状

公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，截止目前，已累计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的46%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车近3000辆，占国内城轨车在用量的近55%，全国11个开通城轨交通的城市中有9个城市在使用长客股份的产品；国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴西、澳大利亚、泰国、阿根廷等十几个国家，出口创汇近30亿美元。

10，中国北车股份有限公司的发展战略

中国北车的使命是：接轨世界，牵引未来。愿景是：成为轨道交通装备行业世界级企业。未来主要战略构想是：开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业，实现“三步走”发展目标。开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略：即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业：即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标：第一步，三年再造一个北车，到2011年实现销售收入700亿元；第二步，四年时间再翻一番，到2015年实现销售收入1400亿元；第三步，2020年前进入世界500强。