公共交通工具,公共交通工具有哪些？

本文目录索引

1，公共交通工具有哪些？
2，公共交通工具有哪些
3，共享汽车和共享单车属于公共交通工具吗
4，公共交通工具的法定义务有哪些
5，公共交通包括哪些？
6，公共交通包括哪些交通方式？
7，共享单车，共享汽车，共享等真的是共享经济吗
8，共享汽车属于公共交通工具吗？

1，公共交通工具有哪些？

1、公交车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120。 2、地铁地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 3、高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。 4、摩托车摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。 5、飞机飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

公共交通工具有哪些？

2，公共交通工具有哪些

公交车、地铁、轻轨、摩托车、民用航空飞行器等。最高人民法院《关于审理抢劫案件具体应用法律若干问题的解释》第二条将公共交通工具界定为“主要是指从事旅客运输的各种公共汽车、大、中型出租车、火车、船只、飞机等正在运营中的公共交通工具”。
交通工具：交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，人类可以到太空中去旅行观光，每一个人可以到另一个星球去考察学习。

3，共享汽车和共享单车属于公共交通工具吗

共享汽车和共享单车属于公共交通工具。最高人民法院《关于审理抢劫案件具体应用法律若干问题的解释》第二条，将公共交通工具界定为“主要是指从事旅客运输的各种公共汽车、大、中型出租车、火车、船只、飞机等正在运营中的公共交通工具”。扩展资料：中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些特大城市，例如上海、北京、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。参考资料来源：百度百科-公共交通工具

4，公共交通工具的法定义务有哪些

刑法意义上的“公共交通工具”的特征及范围
要准确界定刑法上所指称的“公共交通工具”的范围，必须以准确把握刑法意义上的“公共交通工具”的特征为前提，笔者认为，刑法上的“公共交通工具”应当具有以下几个特征：
1、是为不特定的公众提供交通服务的。刑法上称“公共交通工具”而非“交通工具”，即明确了两层意义：（一）、公共交通工具是指为不特定的公众提供交通服务的，这种服务可以是赢利性的，如运输企业的公交车辆；也可以是非赢利性的，如企事业单位的职工专用车，但排除了私人自用交通工具。（二）、应是能同时供多人使用的。亦即公共交通工具应当以一定数目的容载量为标准，而不是任意数目的额定载容量的交通工具均可列入《刑法》上所称的公共交通工具的范围。
2、应是指机动交通工具。从刑法的立法本意看，之所以将在公共交通工具上抢劫列为重罪，是考虑到公共交通工具容载量大，速度快，因而在遭受暴力侵犯时，对公众的危害性也大的特点。因而，公共交通工具应当是指容载量较大的机动交通工具，而不包括一些山区小城镇从事交通运输服务的人、畜力交通工具。
综上述特征，结合司法实践，笔者认为，刑法上所称的“公共交通工具”系指：为公众提供交通服务的，额定容载量一般在4人以上的机动交通工具。一般包括：飞机、轮船、火车、公共汽车、中巴车、电车、出租汽车等。

5，公共交通包括哪些？

公共交通泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数属于免费服务。广义上的公共交通包括民航、铁路、公路、水运、索道等交通方式；狭义的公共交通是指城市定线运营的公共汽车及铁路、渡轮等交通。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。而在中国大陆，通常在大城市，公共交通一词常会简化为“公交”。而近年中国国内大部分城区都流行用上“公交”一词来替代及统一交通公共的名称，如北京的公共汽车叫做“北京公交”等。

6，公共交通包括哪些交通方式？

7，共享单车，共享汽车，共享等真的是共享经济吗

共享单车的成功彻底揭开了共享经济的新时代，每个时代都会被新的商业模式所代替，一辆简单的单车却救活了要被这个时代淘汰的自行车工厂，都说新事物的出现会加速旧事物消亡，看来也并不总是这样。实际上，如果单车是共享经济的话，我想网吧才是这些共享的鼻祖，因为同样是单方提供服务，用户享受，只是因为单车经营者跟着共享经济这个热词，短期内获得巨大收益。很多人被这种“假共享”带跑偏了。其实共享经济的概念根本就不是这样的：国内太多媒体、个人，把共享单车、共享充电宝都当成共享经济。实际上，共享单车和共享经济不是一回事。有很多公司借助共享经济名义行非共享经济之事。它首先就违背了共享经济双边市场的“人人参与”前提，将双边变成单边市场。平台提供服务，用户来使用。实际上这叫租赁经济。而共享经济有魅力的地方在于双边市场相互博弈，它需要市场的自动平衡。而粗放的商业竞争往往打破商业底线，让平台运营规则时刻发生变动。无论供给者还是需求者，总会有一方难受而离开。其实从共享单车开始，共享经济这个方向就被带偏了。显然，所谓的共享单车已渐露疲态，摩拜被收购，共享雨伞，共享女友等各种奇葩概念还没兴起就迅速凋零，原因就是因为它偏离了共享经济中的的“人人可参与”、“普惠”的意义。规则随意改变，内部流程不透明，不公开，所以，社会信用问题层出不穷。另外，共享经济还有一点非常重要的特点就是共享经济不注重资产，而租赁经济注重资产和供应链，他们之间的差异可谓泾渭分明。共享经济的优势在于领先地位的平台规模收益（ReturntoScale），并且这种优势会逐渐累积，真正的盘活闲置资源，创造额外的收益，让用户和平台形成双赢的局面。我们还得Airbnb和Uber（已被滴滴收购）举例，他们现在的规模已经非常巨大，竞争对手基本已消失。仅2017年一年，共享单车领域的金融就达到了258亿人民币，再加上今年的ofo的55亿人民币和美团收购摩拜的233亿元，光共享单车这一行业总投入已经超过了550亿元人民币。所以，我们可以看到这种伪共享经济模式是非常非常烧钱的，并且这个商业模式至今没有验证成功。共享经济或许会长期存在，但绝不是中国现状的共享经济。人们将在自己所在的领域上生产自己的资源，并在“共享经济网”上发布与分享。就像当下我们在互联网上发布、分享消息一样。这种思维将影响我们如何做生意、如何管理社会、如何教育子女和如何生活。不过，也许真正的共享经济很快就来。

8，共享汽车属于公共交通工具吗？

共享汽车，是属于公共交通工具的。
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。