飞机在天上飞,为什么飞机会在天上飞？
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1，为什么飞机会在天上飞？
根据空气动力学和液体力学原理，气流快的地方压强小，飞机的机翼截面上方呈弧形，下方呈直线。当它与空气相对运动时，上方的气流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，从而形成机翼下方的大气压强大于上方，这个压中差达到一定程度时，就可以把飞机托起来，这样飞机就飞离地面了。另外，当机翼呈倾斜向上的角度时，迎面而来的空气的阻力分解成对机翼一个向上和一个向后的力量，向后的阻力由飞机发动机的推力克服了，向上的力就协助飞机上升。
2，为什么飞机会在天上飞呢？
当流物加速时，物体与流物的界面上方的压力比下方的压力小，反之压力增大。
飞机会飞主要是靠机翼和发动机，机翼的上面是孤线的，下面是平直的，上翼面的空气流动快，下翼面的空气流动慢，从而就产生了一个向上的升力。飞机里的发动机还连接着一个螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间的在天上飞行了。（这就是飞机如何会在天上飞的奥秘存在）
根据气流的连续性和伯努利效应可知；在飞机滑行时，对于远方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力变小，甚至形成吸力（负压力），而流过下翼面的气流流速减慢，于是就形成了上下翼面的压力差，这个压力差就是空气动力，根据力的分解法则：将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力，阻力由发动机提供的推力克服，而升力正好克服于自身的重力，将飞机托向空中。
简单地说，飞机浮升的升力，是来自于翼面的形状，在飞机加速时，翼面上方的空气流动比下方的空气快，从而导致上面的压力比下面的小，换句话说，就是压力上小下大的结果。 希望对你有帮助
3，飞机为什么能在天空中飞行？
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来，经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。（小学生十万个为什么网）
飞机为什么会飞起来？
飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
4，客机能够在空中飞行的原理是什么？
呃……这个好难只用语言回答啊！最好有图来辅助。
我简单说一下吧！
我们只是拿一个呈椭圆形的机翼界面来说，你见过飞机机翼吧！就是机翼上下翼面在高速运动的状态下，上下翼面流过的气流的速度是不同的，根据伯努利原理，流速大的气流对机翼翼面的压力小，流速慢的气流对机翼翼面的压力大，因为机翼的形状，决定了机翼的上翼面气流速度大，下翼面的流速慢，所以就产生了压力差，这个压力差就是机翼的升力。
飞机除了受到升力以外，还有自身重力和向后的阻力，另外就是飞机发动机的推力了。此时呢，升力和重力构成了平衡力，所以飞机能维持一定高度飞行，如果要升高或降低高度，则改变机翼的襟翼或缝翼，或者是升降舵，流过机翼的气流流场就会发生改变，从而改变升力的大小。然后就是阻力和推力是一对平衡力，加速前进，则加大发动机推力。
不知道以上解释你懂没有，其实这只是定性的分析，也可以定量的分析计算一下，有图就更容易明白了。
5，飞机那么重为什么可以在天上飞？
飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T>V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。
从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后。旋转时压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形，而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计，改善螺旋桨性能。
飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出：