本文目录索引

• 1，兰博基尼雷文顿多少钱？
• 2，兰博基尼雷文顿价格多少？
• 3，世界上最贵的兰博基尼多少钱？
• 4，兰博基尼和法拉利哪个更好更贵?
• 5，兰博基尼跑车蝙蝠多少钱可以买到
• 6，兰博基尼蝙蝠跑车市场最低价多少钱？
• 7，蓝博基尼车价格多少
• 8，世界上最贵的蓝博基尼多少钱？
• 9，兰博基尼大概多少钱

1，兰博基尼雷文顿多少钱？

跑车以其卓越的性能、靓丽的外形和不菲的身价总是能吸引大批参观者的视线。 兰博基尼发布的一款仅限量生产20台的豪华跑车吸引了众多视线。这款顶级跑车被命名为雷文顿(Reventon)，这个名字来源于1943年杀死斗牛士费利克斯·古茨曼的一头蛮牛。 据悉，雷文顿的设计风格和理念来源于F22战斗机，其外形线条感十足。雷文顿的车身内部除了价格不菲的豪华内饰，还采用了很多带有飞行元素的设计。具有良好包裹性和支撑性的运动型桶型座椅，以及由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘，都仿佛让人置身驾驶舱中。 车头，兰博基尼给雷文顿配备了LED和氙组合的大灯；车尾，极其新潮的尾灯是专门研发的抗热LED灯。 雷文顿跑车配备了V12发动机，并采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，气动性能也作了大幅改良。其0到百公里加速时间仅为3.4秒，最高时速可达340公里。 这样一款内外兼修的顶级跑车自然是售价不菲，预计其售价为100万欧元，约合1041万元人民币。 求采纳

2，兰博基尼雷文顿价格多少？

雷文顿起价约相当于1500万人民币左右。 雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，定价100万欧元，它采用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。 另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时采用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。 主要优势： Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。 以上内容参考：百度百科-雷文顿

3，世界上最贵的兰博基尼多少钱？

兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重 整体外观(7张)量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。 Reventon的车身依照F22战斗机的风格进行设计。与其说 Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。 车顶尾部有如战斗机襟翼一般的层次，车尾的LED尾灯、设置于中央的超大排气尾管，结合底部分流器的后保杆等，Reventon似乎在昭告着世人，隐藏在这车壳之下的，是多么的狂躁。 动力Reventon搭载了原本属于Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调教之后，动力小幅上升，同为6.5升排气量，Reventon却是拥有650匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm）。 变速系统方面则挂载了自行研发，名为E.Gear的变速箱，在传动系统方面，Reventon则采全驱设定，因此也能够让动力全然的转化为前进的速度，在Reventon车重仅1665公斤的情况下，Reventon的0～100km/h加速只要3.3秒，极速则是轻松突破340km/h。 价格 限量21部的Reventon（21辆敞篷版，其中最后一辆留在了意大利！），兰博基尼已声明要从原有的兰博 空间座椅(2张)基尼车主、以及专业收藏家中挑选，不是有230多万美元可以买得到一切，但至少要230万美元，你才有机会真正一亲芳泽。与其说这仅是一台兰博基尼，倒不如说兰博基尼所打造的路上战斗机Reventon。 Reventon车模 AA一般不涉足1：24这个比例，现在已做的雷文顿，只有1：18的，如果说可能的话，也是会先做1：12和1：43的。京商貌似失去了生产现代兰博基尼的资格，未得到授权，自然不会去做。 除AA外，还有两个品牌做过1：18的雷文顿，分别是布拉格和Mondo Motors，价格比AA便宜很多，做工就很一般了。如果是珍藏，不如去考虑MR的手版（不可开门），价格在4000上下，但是外形质感不是普通合金模型可以比拟的。 编辑本段基本参数 基本参数Reventon 08款 6.5 车型名称：Reventon 08款 6.5厂商指导价(元)：1500.00万 厂商：兰博基尼 级别：跑车 发动机：6.5L 650马力 V12 变速箱：6挡序列 变速箱长×宽×高(mm)：4700*2058*1135 车身结构：2门2座跑车 最高车速(km/h)：340官方 0-100加速(s)：3.4 实测0-100加速(s)：-实测100-0 中控区(2张) 制动(m)：- 实测油耗(L)：- 工信部综合油耗(L)：工信部未公布 整车质保：两年或6万公里 车身Reventon 08款 6.5 长度(mm)：4700 宽度(mm)：2058 高度(mm)：1135 轴距(mm)：2665 前轮距(mm)：1635 后轮距(mm)：1695 最小离地间隙(mm)：- 整备质量(Kg)：1665 车身结构：跑车 车门数(个)：2 座位数(个)：2 油箱容积(L)：100 行李箱容积(L)：- 发动机 Reventon 08款 6.5发动机型号：- 汽缸容积(cc)：6496 排量(L)：6.5 工作方式：自然吸气 汽缸排列形式：V 汽缸数(个)：12 每缸气门数(个)：4 压缩比：11 气门结构：DOHC 缸径：88 冲程：89 最大马力(Ps)：650 最大功率(kW)：478 最大功率转速(rpm)：8000 最大扭矩(N·m)：660 最大扭矩转速(rpm)：6000 发动机特有技术：三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴 燃料形式：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点 电喷缸盖材料：铝 缸体材料：铝 环保标准：欧IV 变速箱 Reventon 08款 6.5简称：6挡序列变速箱 挡位个数：6 变速箱类型：序列变速箱(AMT) 底盘转向Reventon 08款 6.5驱动方式：后置四驱 前悬挂类型：多连杆式独立悬架 后悬挂类型：多连杆独立悬架 助力类型：电动助力 车体结构：承载式车轮 制动 Reventon 08款 6.5 前制动器类型：陶瓷通风盘式 后制动器类型：陶瓷通风盘式 驻车制动类型：手刹 前轮胎规格：245/35 ZR18 后轮胎规格：335/30 ZR18 备胎规格：无 安全装备 Reventon 08款 6.5 驾驶座安全气囊： 副驾驶安全气囊： 前排侧气囊： 后排侧气囊：- 前排头部气囊(气帘)： 后排头部气囊(气帘)：- 膝部气囊：- 胎压监测装置：零胎压 继续行驶：- 安全带未系提示：- 发动机电子防盗：车内中控锁：遥控钥匙：无钥匙启动系统：操控配置Reventon 08款 6.5ABS防抱死： 细节外观(1张)制动力分配(EBD/CBC等)：刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可调悬挂：空气悬挂：-主动转向系统：外部配置Reventon 08款 6.5电动天窗：-全景天窗：-运动外观套件：铝合金轮毂：电动吸合门：-内部配置Reventon 08款 6.5真皮方向盘：方向盘上下调节：方向盘前后调节：方向盘电动调节：-多功能方向盘：-方向盘换挡：定速巡航：-泊车辅助：倒车视频影像：-行车电脑显示屏：HUD抬头数字显示：-座椅配置Reventon 08款 6.5真皮/仿皮座椅：运动座椅：座椅高低调节：腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-前排座椅电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：-后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：后座中央扶手：-后排杯架：-电动后备箱：-多媒体配置Reventon 08款 6.5GPS导航系统：定位互动服务：-中控台彩色大屏：人机交互系统：内置硬盘：-蓝牙/车载电话：车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：单碟CD：-虚拟多碟CD：-多碟CD系统：单碟DVD：-多碟DVD系统：-2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：灯光配置Reventon 08款 6.5氙气大灯：日间行车灯：-自动头灯：转向头灯(辅助灯)：-前雾灯：-大灯高度可调：-大灯清洗装置：-车内氛围灯：-玻璃/后视镜Reventon 08款 6.5前电动车窗：后电动车窗：-车窗防夹手功能：防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：后视镜加热：后视镜自动防眩目：后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：后雨刷：-感应雨刷：-空调/冰箱Reventon 08款 6.5手动空调：-自动空调：后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：空气调节/花粉过滤：-车载冰箱：-高科技配置Reventon 08款 6.5自动泊车入位：-并线辅助：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：- 编辑本段车标历史 在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。 兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。二、主流车型 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。 费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。 编辑本段文化内涵 经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏 想象力，但一直缺少稳固的资金支持。 实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。 这种文化的融合并不容易 （充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。 复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。 “奥迪历史文化”部门的博物馆专员 为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。 在意大利乃至全世界 ，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可 其他(1张)能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。 生性孤傲的兰博基尼 被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。 接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！ 1963年10月26日，意大利都灵车展 ，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。 兰博基尼先生于1993年去世。

4，兰博基尼和法拉利哪个更好更贵?

法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

至于哪个更好更贵，我只能说兰博基尼华而不实，1800万的雷文顿和850万的限量版蝙蝠性能比不过700万的兰博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孙子，Enzo还比雷文顿便宜，欧洲售价只有雷文顿一半（当然你现在是买不到的）。而兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗钱，性能却不是一分钱一分货。不像法拉利的最贵车型就是最好车型，所以我比较喜欢法拉利更有节操。。

对于普通人玩车人来说不是每个人都能做出高难度漂移动作也不是经常都有时间去赛车场玩。所以更看重跑车的公路性能，这一点法拉利毋庸置疑的胜，所以个人更喜欢法拉利。兰博基尼遇到不好的路况开起来会非常恶心，而且设计缺陷较多。

至于楼上说布加迪好。。其实形容兰博基尼有一句话：直道王，弯道亡。。比起兰博基尼这句话更适合布加迪

5，兰博基尼跑车蝙蝠多少钱可以买到

蝙蝠并非一种车门，向“兰博基尼蝙蝠”一样的车门垂直于地面开的豆角剪刀式车门(Scissor doors)，还有一种合叶在车窗部位的叫胡蝶式车门(butterfly doors)，还有一种只有奔驰300SL用的门，合叶在车顶部，车门向上翻的，叫鸥翼式车门（gullwing doors）

兰博基尼蝙蝠(Lamborghini Murcielago)
Murcielago 在西班牙语里是“蝙蝠”
所以中文里，称Lamborghini Murcielago为兰博基尼蝙蝠

Murcielago目前有三款：

Murcielago LP640
价钱为：358000美元
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 640匹马力（LP640就是以640匹马力命名的）
0-100km/h 加速为 3.3秒
极速：330km/h
耗油量：18L/100km

Murcielago LP 650-4 Roadster
此版本是一款敞篷跑车 价钱为：380000美元
名字中的“4”代表四轮驱动
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力
0-100km/h 加速为 3.4秒
极速：330km/h
耗油量：18L/100km

Murcielago LP 670-4 SV
限产350辆 价钱为 450000美元
整车身比LP640轻100kg
名字中的“4”代表四轮驱动
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力
0-100km/h 加速为 3.2秒
极速：342km/h
耗油量：18L/100km

你要想买的话只能买二手的了，因为 LP670 为蝙蝠系列里的最后一款车，今年刚停产，系款代替蝙蝠的车以研发出，但还未推向市场

中国的97号汽油已经完全符合蓝博基尼的需求，但低档的汽油的确对车不好，因为汽油里的杂质会损坏发动机。

理论上来说布加迪威龙应该是一个新的等级和蓝博基尼已经不是一个等级了。首先布加迪用的W16的发动机是1001匹马力 已经比蓝博基尼多出330匹了，何况布加迪可以达到的极速是407km/h，已经和飞机差不多快了。所以布加迪在汽车行业里属于一代革命。虽然如此，但布加迪的驾驶乐趣并不如蓝博基尼，由于它太机械化了，而且太完美了，已没有任何乐趣可言，而蓝博基尼重视的是乐趣。所以布加迪和蓝博基尼是比不了的，甚至没有任何一辆车可以和布加迪来比较，因为布加迪的概念已经与现在的车太不一样了。
所以看你追求什么了，要追求完美，非布加迪莫属，如果你重视乐趣，或者是开车的刺激，那就选蓝博基尼。对于我来说，要是我买得起，肯定买蓝博基尼。

6，兰博基尼蝙蝠跑车市场最低价多少钱？

兰博基尼Murcielago 穆拉多 蝙蝠
08款 LP640 6.5 MT 438万 486.96万 V12发动机 6.5排量 670马力 6挡手动变速箱
08款 E-Gear 6.5 AT 458万 509.17万 V12发动机 6.5排量 670马力 6挡自动变速箱
07款 LP640 6.5 AT 438万 V12发动机 6.5排量 670马力 6挡自动变速箱
08款 LP640 Roadster AT 598万 664.7万 V12发动机 6.5排量 670马力 6挡自动变速箱

7，蓝博基尼车价格多少

目前在中国能买到的兰博基尼也就两款车，而且有官方的报价。 盖拉多 07款 5.0 SPYDER 338.00万 08款 5.2 LP560-4 388.00万 09款 5.2 LP560-4 Spyder 428.00万 2010款 5.2 LP550-2 428.00万 蝙蝠 06款 6.5 MT 438.00万 06款 E-Gear 6.5 AT 438.00万 07款 6.5 LP640 438.00万 你这个问题有点宽泛了，比如说它的老爷车就没法说价格，至于最新出的超级跑车——雷文顿，欧洲价格也就150w欧元，但到了国内怎么着也得上2000w人民币的。

8，世界上最贵的蓝博基尼多少钱？

兰博基尼reventon雷文顿
100万欧元（美国售价140万美元）
V12 6.5升排气量 最大马力650匹 最大扭矩660牛米
最高时速340km/h 0-100km/h加速3.3秒 限量生产20部
是兰博基尼量产车中最贵的
http://auto.tom.com/uimg/2008/3/28/lixinan/1206660751819_92131.jpg


其次是FIA GT赛车 murcielagoR-GT 售价55.7万欧元 是专业赛车啊！！1100公斤的车重600马力
http://www.ajqcw.com/Files/Antony/12.11/1/lamurc-on-track-front.jpg

9，兰博基尼大概多少钱

最便宜的兰博基尼不到300万 现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。 兰博基尼Gallardo Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。 外形高贵霸气有运动 从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。 内饰方面简直是精致到无可挑剔 Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。 动力强劲，超高性能的超级跑车 Gallardo采用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。 传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。 兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。