赤道和北极
赤道与北极
赤道与北极，世界的两极，一个热情似火，一个清冷如冰。
赤道与北极，世界之两极。
赤道外向活泼，总是很轻易便能在新环境里游刃有余。
北极沉静内敛，每到一个新环境总是需要很长时间才能慢慢习惯。
赤道的周围，总是熙熙攘攘人来人往。
北极的身边，只有冷冷清清三瓜俩枣。
赤道热情似火，周身都散发着光与热，似乎登高一呼就会群起响应。
北极却清冷如冰，巴不得做个无人问津的小透明。
赤道与北极，人海里相遇，赤道喜欢北极的清冷，北极羡慕赤道的活力。
相识的头两年，赤道与北极并没有多少交集，赤道有赤道的死党，北极有北极的闺蜜，在各自的圈子里，刻画着各自的人生轨迹。
或许是异性格相吸，或许是好奇别人的际遇，不知从什么时候起，赤道与北极开始越走越近。
赤道厌倦了周围的交情不交心，北极羡慕着赤道的激情与活力，赤道需要北极的清醒，北极渴望赤道的温暖，总之赤道与北极，在那些日子里渐渐成为形影不离。
赤道与北极，看似是两极，只是赤道将清醒藏在乞力马扎罗山顶，北极却习惯将熔岩深埋进心底。
世事总是很神奇，看似位于世界两端的赤道与北极，偏偏成为了很铁的闺蜜。
其实生活有时候真的会磨出人的演技，没人会知道，赤道看似活力四射的外表下，藏着一颗多么疲惫不堪的心，而北极漫天的冰雪里又蕴含着多少脉脉的温情。
所以当赤道遇上北极，便注定会有一场美丽的相遇。
赤道让北极深埋的火山恢复活力，北极托乞力马扎罗的雪为赤道带去凉意。
赤道与北极，终须有距离，赤道的炎热会灼伤北极，而北极的冰冷亦使赤道寒心。
可是赤道与北极，终究隔着半个地球的距离。
赤道渴求的是亲密无间的友谊，而北极却是个有半径的孤独者。
赤道跨前的每一步，都使北极的冰川皲裂出无数条缝隙，而北极吹过的每一道凉风，都在赤道心底拖出千百道痕迹。
有时候亲密又何惧有间？纵使隔着遥远的距离，仍能深达对方的心底。
就像赤道与北极，即使天涯路远，内心仍紧紧靠在一起，而肆意靠近的每一步却只会伤人又伤己。
结束语
其实有缘相聚，又何须太过在意距离，每个人都有自己的半径，只要彼此相知相惜，纵使天涯各异，也会将彼此放在心底。
赤道与北极的寓意 赤道与北极的解说
1、赤道是地球表面的点随地球自转产生的轨迹中周长最长的圆周线，赤道半径 6378.137Km ；两极半径 6359.752Km；平均半径 6371.012Km ；赤道周长 40075.7Km。如果把地球看做一个绝对的球体的话，赤道距离南北两极相等，是一个大圆。它把地球分为南北两半球，其以北是北半球，以南是南半球，是划分纬度的基线，赤道的纬度为0°。 赤道是地球上重力最小的地方。赤道是南北纬线的起点(即零度纬线)，也是地球上最长的纬线。
2、北极就在地球的北纬66.5度。北极地区是指北极附近北极圈以内的地区。北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周围是众多的岛屿以及北美洲和亚洲北部的沿海地区。冰冷的海水携带着冰山从北冰洋流入大西洋和太平洋。北极地区的气候终年寒冷。冬季，太阳始终在地平线以下，大海完全封冻结冰。夏季，气温上升到冰点以上，北冰洋的边缘地带融化，太阳连续几个星期都挂在天空。北冰洋中有丰富的鱼类和浮游生物，这为夏季在这里筑巢的数百万只海鸟提供了丰富的食物来源，同时，也是海豹、鲸和其他海洋动物的食物。北冰洋周围的大部分地区都比较平坦，没有树木生长。冬季大地封冻，地面上覆盖着厚厚的积雪。夏季积雪融化，表层土解冻，植物生长开花，为驯鹿和麝牛等动物提供了食物。同时，狼和北极熊等食肉动物也依靠捕食其他动物得以存活。北极地区是世界上人口最稀少的地区之一。
同样一个物体，分别在南极和在赤道称重，质量一样吗？
通常家长们很难立即给出答案，家长们心里有自己的答案，但他们也想知道老师的答案结果，这两个答案可能并不相同。事实上，这并不是一个很好的问题，有些模糊，以下是通过科学方式彻底分析解答这个问题。 人们所说的“重量”是什么？ 事实上有两种关于“重量”的定义，首先，让我们从最接近物理学概念进行了解，这也是从技术上最接近正确数值的。 重量：是物体和行星（通常这里指的行星是地球）之间的引力量级，在地球表面，一个物体的重量大约是物体质量（m）和引力常数（g）的乘积，这里的g是每千克9.8牛顿。 我们试着对其进行形式定义——只是为了完成任务，简而言之，重量是重力。这是另一个可用于衡量体重的定义。 人造卫星数据显示地球引力场的差异性，事实上，北极体重大于赤道体重并非“完美答案”，首先，地球不是一个标准的圆球体，其次，地球不具有均衡密度。 重量：当你站在体重秤上显示的指数。 这两个重量定义不是一样的吗？假设人们站在体重秤上存在的两个可能，首先，一个人站在体重秤上，此时处于一颗非旋转行星，这种情况下，人类是静止的，而不是加速。意味着人们的全部作用力总和为零，有一个向下的引力作用，在体重秤上还会体现出一个向上的推力（体现为体重秤的刻度指数）。这两种作用力必须有相同的大小才能将其总和成为零，这时体重秤作用力和人体体重数值才是相同，使用哪一种重量定义并不重要。 接下来，假设人们仍然站在体重秤上，但此时他处于赤道地区一座大楼第9层，他在第9层是非常重要的，人们让电梯门关闭，之后按下电梯按钮，向下抵达一楼。此时电梯很快就会加速下来，人体正在加速向下，这意味着向下引力必须大于体重秤上的向上推力，体重秤上的指数将低于引力。所以，在不同的环境下，依据哪个重量定义进行衡量是很重要的。 当你从赤道转移至北极，体重秤会有什么变化吗？ 明显的变化是从赤道至北极地区人们所穿着的衣服，因为北极气温更寒冷，以及北极没有陆地，仅有冰层覆盖。此外，两个地区还有另一个差别，在赤道，你可能绕着一个巨大的圆圈移动，因为地球绕着地轴自转一周（理论上少于24小时），你如果你在北极，你可能是在一个半径为零的圆上旋转。 那么，一个圆的运动与体重有什么关系吗？当你处于圆周运动时，你会加速——这是真的。回想一下你曾经开车绕圈子的时候，当你的车加速时，你一定会感觉身体朝向圆圈中心的推力。一个物体以恒定速度运动时，在一个圆圈上运动的确会产生加速度，这个加速度值指向圆中心，并且随着速度的增大而增加，但是随着圆圈半径的增大而减小。 事实上，相同体重的两个人分别位于赤道和北极，他们在体重秤上体现的重量数值是不一样的，在赤道地区会产生一个加速度，通常体重会略轻一些。 当你在赤道地区时，你就像身处向下加速的电梯里，引力应当大于实际的体重秤指数，从而使合力朝向地球中心，人们站在体重秤上指数会少一些，意味着人们站在赤道会体重轻一些，这可能是你要找到的答案。 两个体重相同的人分别站在赤道和北极，他们体现的引力作用是完全相同的，但是北极地区的体重秤上显示指数会更大。我猜测这个问题的“正确答案”是你的体重会在北极更重一些，我希望能够正确地回答这个问题。 但是这并非是“完美答案”，我越思考这个问题，就越感觉答案的不准确性。我认为有两个因素可能对该问题产生影响，首先，地球不是球形的，相反，它是一个扁球体，意味着地球赤道的周长大于两极之间的周长，地球就像一个被轻微压扁的球体。地球的非球面性质意味着引力场（真实的重量数值）在极地和赤道是不相同的。 其次第二个因素是地球不具有均衡密度，这意味着地球上不同位置的引力场是不相同的，当然这个变化差异很小，但是该差异仍然存在。如果你在山区，由于该区域密度大于地球普通密度，体重也会有所不同。