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2020CES现场 | 丰田章男说，我要造一座城
文/赵奕 2020年CES正式开展前一天，在曼德勒酒店的会展中心，丰田和现代成为当地时间1月6日召开发布会的唯一两家整车企业。 而就是这两家企业之间，上演了一场大PK，到底谁能够勾画并建造一座未来的城市？丰田推出了WOVEN City，而现代推出了City Scencrio。 光是在名字上，大家先感受一下针尖对麦芒的气息。 这回既不是氢能源汽车或者是常规动力汽车，不是先锋的技术或者科幻的设计，不是代表某种理念的概念车，而是两家公司第一次因为建造一座城市而进行对垒。 仅发布一台车，已经不能满足丰田现代们的口味了，他们要发布“一座城”。 丰田的发布会设在下午1点，在会展中心长长的走廊上，你甚至可以看到拿着三明治，边吃边排队的媒体记者。 而丰田结束后2小时，现代发布会在同一楼层、同一区域的不同大厅举行，这是CES展为了方便记者移动而精心设计的。 但是，我要说的是现代“亏”了。 这几年玩超前概念的整车厂中，没有能超过丰田的，丰田从2018年CES上特别完整地说了自己移动出行的构想，比世界上任何一个厂家都全面（此处是不是要提一下华人运通？），也比任何厂商都落地，具体到各个场景中的合作伙伴都找好了。 兵法讲究“先发制人”，记者是同一拨记者，他们先被WOVEN CITY洗脑了，再去现代发布会，怎么看都觉得味道上不对。不知道大家怎么看，我是这么觉得的。 那么言归正传，丰田到底发布了什么城市？ 一座在富士山脚下面积175英亩的土地，这里原先是丰田的一所旧工厂。 这片土地将在2021年开始建设第一栋建筑物，规划居住人口是2000人，请允许我先羡慕一下这入住WOVEN CITY的2000人，真是祖上积德了。 这座城市包括普通的家庭、丰田的研发人员和一些退休的老人。这些人员的配备主要是验证城市如何匹配不同人的需求。 发布会的开始，丰田也放了一张M City的照片，这是在美国密歇根州，通用汽车牵头建造的，用于验证未来驾驶场景的迷你城市。 这算是致敬环节，但也是吐槽环节，现在丰田章男要造一个更好的城市了。 M City的问题在于，几乎每时每刻都有1500辆研究车辆行驶在道路上，这里主要生活的人是科研人员，所以，它并非真正意义上的城市，丰田章男希望有一座真正享受未来生活的城市。 因此今天发布会上，丰田章男明确表示，WOVEN CITY是他个人的愿望。“This is my personal ‘Field of Dream，’”章男表示，“If you build it,they will come。” 后半句的意思，我不知道是否可以用一个成语来翻译，就是“筑巢引凤”。很抱歉，我用了一个政府招商办最常用的词，让大家倒胃口了。 当然，你可以用另一种方式来理解丰田章男，作为一名科幻迷，赛车手，骨灰级的动漫粉，这位老先生希望建造一座未来城市一点不奇怪。 他甚至还在发布会开始时，开了玩笑。他说，咱大丰田发布些啥才足够震撼呢？发布飞行汽车嘛（此处可以配合现代汽车的白眼）？发布一个巨型机器人？NoNoNo，都不是，我们要发布一座城市。 这座城市完全由木头建造，整个WOVEN City不接入电网，在房子的顶部都是光伏电池，在房子的地下都是管道和轨道，它们输送着每个家庭，每个设备，每台汽车需要的氢能源。城市中的各个角落，推开窗都能看到富士山（我真怀疑，最该参与整个项目的是安曼酒店）。 房屋将被天然植物和水培植物所包围，人们可以利用小型的社区公园和大型的中央公园来促进交流。 同时，城市街道将分为三种不同的类型：一种将用于更快速交通的公路；一种低速交通的道路，比如自行车，Segway；还有一种窄窄的，仅允许步行的长廊。 在第一种更快速的交通中，使用的交通工具就是e-palette。 我其实猜到今年丰田会在CES展上，继续用e-palette做文章，因为东京车展就是如此。但是，我没有想到丰田会带来一座城市。 按照丰田的战略定力，它会持续不断地在e-palette上加注、再加注。直到它某一天是商业上也能取得成功的车型。 WOVEN City就是这样一个“加注”行为，抱歉我这么一个汽车记者，用一套整车的思维来理解丰田章男关于未来城市的宏大构想。 章男昨天结尾时，甚至回顾了上个世纪，丰田家是如何从织布机起步，而始终为改善人类生活而努力的。 他继续说：“我们欢迎所有志于改善未来生活方式的人，利用和研究这一独特的研究生态系统，并与我们一起努力，为所有人创造更好的生活方式和出行方式。” 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
敞篷SUV？售4万美元，菲斯科新车Ocean将亮相2020 CES
最近，美国的“造车新势力”、曾经一度与特斯拉齐名的Fisker（菲斯科）宣布将参加2020年CES展，届时将推出电动SUV Ocean。 注：2020年国际消费电子展（CES）将于1月7日至10日在美国拉斯维加斯举办。近年来，随着汽车科技与未来交通出行概念的火爆，CES已成为汽车界的一大重要展会。 新奇的是，Ocean有一种名为“加利福尼亚模式”的独特车型，这是面对类似于加州地区温暖适宜环境的特殊模式，通俗地说就是敞篷车式的体验，这种模式将会在除入门级车型之外的所有车型中可选。 除此之外，这款车在窗口方面的设计很有心，只需按下一个按钮，两片车顶板、六个侧窗和后舱盖玻璃将向后、向下滚动，让这这辆车瞬间成为一辆“敞篷车”。 为了保证新车的环境友好性，官方宣传，菲斯克Ocean将会使用废弃渔网、橡胶、衣物等材料打造部分内饰。 据外媒信息，Ocean将装有一个80千瓦时的锂离子电池组，续航里程可达300英里（约482公里）。 此外，菲斯科还宣布与Electrify America建立合作伙伴关系，以确保一旦汽车投放市场，Ocean车主能够使用便捷的快速充电站网络。 注：Electrify America即电气化美国，是大众公司在柴油排放事件中花费20亿美元打造的网络，面向所有车商的电动汽车，福特最新的野马Mach-E以及一些初创公司都选择了接入这一网络。 在常规的锂离子电池与充电网络之外，Ocean还能支持太阳能充电。 价格上，菲斯科将Ocean定价4万美元，价格紧咬特斯拉Model Y（3.9万美元起售），并计划于2021年底开始生产，大概在2022年正式交付。 那么问题来了： 对于疯狂吐槽国内PPT车企的你们，会对国外造车新势力另眼相看吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是交通安全？
交通安全是指：人们在道路上进行活动、玩耍中，发生的人员伤亡现象。按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责，要从小学生起养成遵守交通规则的习惯，特别要提高驾车者的安全意识，严禁酒后、疲劳、超速违规驾驶。 交通安全漫画儿童交通安全是家长们最为关注的，近年来，除了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外，不少地区也举办了生动的体验教育课程，或修建专业的体验馆，针对儿童或小学生在特定的场馆内，参加丰富多彩的体验活动，以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。从而他们在实际道路上独立进行活动、玩耍中，避免发生交通伤亡事件。