过剩空气系数,炉膛出口过量空气系数怎么选取
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1，炉膛出口过量空气系数怎么选取
不同燃料的炉膛出口过量空气系数稍有不同,一般燃油或气的炉膛出口过量空气系数要小一些,燃煤要大一些,燃煤锅炉炉膛出口过量空气系数一般为1.2，也就是说炉膛出口氧量3.5%左右。
没有计算公式。大小要看氧量增加的排烟损失和飞灰含碳量的减少之间那个对提高锅炉效率更有利。
由于油和气一般更易燃尽，所以炉膛出口过量空气系数可以小一些。
2，试分析炉内过量空气系数增大时，过热汽温将如何变化？为什么？
前提条件应该是在燃料量（热负荷）不变的情况下来讨论，对于汽包炉，由于过量空气系数增大即风量增大，炉膛温度降低，辐射吸热减少，蒸发量降低，同时，由于汽包炉有固定的蒸发点，汽包后蒸汽流量降低，而由于风量的增大，对流吸热增大，所以主汽温度升高；再热汽温度升高的原因主要是一般再热器均为对流式，风量增大，对流换热增强。对于直流炉，由于没有固定的蒸发点，炉膛温度降低，蒸发点后移，主汽温度降低，对再热汽的影响同汽包炉
这是在北极星上看到的，我也在疑惑中
3，什么是空燃比和过量空气系数?
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,记作α.在我国及前苏联等国,通过的可燃混合器成分指标是过量空气系数,常用符号α表示.
α=燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
由上面的定义表达式可知：无论使用任何燃料,凡过量空气系数α=1的可燃混合气即为理论混合气；α1的则为稀混合气
4，什么是空燃比和过量空气系数？
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α。 在我国及前苏联等国，通过的可燃混合器成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。
α=燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
由上面的定义表达式可知：无论使用任何燃料，凡过量空气系数α=1的可燃混合气即为理论混合气；α1的则为稀混合气
5，“过量空气系数”是什么意思？
一、过量空气系数: 实际的进气量与理论的进气量的比值。 过量空气系数是指通过的可燃混合气成分指标，常用符号α表示。α等于1kg燃料实际所供给的空气质量除以完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。在中国及前苏联等国，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数。 过量空气系数的大小代表了混合气的浓度, 如果过量空气系数为1,或者是接近1,表明混合气浓度正好接近理论混合比。 二、最佳过量空气系数是怎样确定的？ 最佳过量空气系数与很多因素有关，目前还不能从理论上确定在各种负荷下的最佳过量空气系数。一般都是通过现场的 热力试验来确定。 测定步骤大致如下：保持负荷、汽温、汽压稳定，调整燃烧，测定在各种过量空气系数下，锅炉的各项热损失，画出各项 热损失与过量空气系数a的关系曲线，将各条曲线相加得到一条各项热损失之和与过量空气系数的关系曲线。由于散热损失与灰渣物理热损失与过量空气系数无关，故可不画出该两项损失与过量空气系数的关系曲线。该曲线最低点即是各项热损失之和为最小者，该最低点所对应的过量空气系数即为该负荷下的最佳过量空气系数。然后再选定一个负荷，仍然保持汽温汽压稳定，重复上述步骤，即可确定该负荷下的最佳过量空气系数。以此类推，可确定各种负荷下的最佳过量空气系数。 最佳过量空气系数的设计值与试验值并不一定相同，应以试验值为准。在不同负荷下，最佳过量空气系数不同，通常随着负荷的降低而略有升高，但在75%〜100%负荷范围，最佳过量空气系数 基本相同。